[发明专利]一种滤料可更换的汽车机油滤芯

说明书

本发明公开了一种滤料可更换的汽车机油滤芯，包括顶盖和壳体所述顶盖的右侧设置有壳体，且顶盖的外表面开设有进油口以及出油口，通过进油口和出油口进行油液的输送，内槽开设于所述顶盖的内端，且内槽的内端安装有导轨，所述导轨的外侧设置有活动环，且活动环的外表面安装有导向块，所述顶盖的内端设置有插块，且插块的底端轴连接有滑轮，所述插块的外表面连接有侧块。该滤料可更换的汽车机油滤芯，设置有活动环和插块，通过将装置设置成顶盖和壳体的组合式结构，并通过插块与插槽的卡合结构使顶盖和壳体进行稳定对接，装置内部通过对称分布的两组支撑架对滤纸进行夹持固定，装置的可拆卸式结构使得滤纸长时间使用后可进行快速更换。

技术领域

本发明涉及汽车机油滤芯技术领域，具体为一种滤料可更换的汽车机油滤芯。

背景技术

汽车机油滤芯位于发动机润滑系统中，通常与机油泵进行对接，对输入发动机的机油进行过滤，将洁净的机油供给发动机曲轴、连杆等运动组件，起到润滑清洗的作用，延长发动机零部件的使用寿命，随着汽车机油滤芯的不断使用，在使用过程中发现了一些问题，就比如；

申请号为CN202023095803.X所述一种高效且安全的汽车机油滤芯，其通过散热条和导热板的设置，便于对机油滤芯进行散热，可以提高安全系数，通过滤纸芯、过滤膜和微孔的设置便于对机油进行分层过滤，可以充分的对杂质进行过滤，通过便于过滤不同直径的杂质，可以防止堵塞现象的出现；

该汽车机油滤芯虽使用分层过滤结构对机油进行多重过滤，实现充分过滤杂质的效果，但随着装置内过滤结构的不断使用，过滤结构表面会附着较多杂质，进而影响机油的过滤效果，同时由于过滤结构表面杂质较多会影响机油过滤的效率，导致发动机内运动组件缺失机油。

针对上述问题，急需在原有汽车机油滤芯的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滤料可更换的汽车机油滤芯，以解决上述背景技术中提出的该汽车机油滤芯虽使用分层过滤结构对机油进行多重过滤，实现充分过滤杂质的效果，但随着装置内过滤结构的不断使用，过滤结构表面会附着较多杂质，进而影响机油的过滤效果，同时由于过滤结构表面杂质较多会影响机油过滤的效率，导致发动机内运动组件缺失机油的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种滤料可更换的汽车机油滤芯，包括：

顶盖和壳体，所述顶盖的右侧设置有壳体，且顶盖的外表面开设有进油口以及出油口，通过进油口和出油口进行油液的输送；

内槽，开设于所述顶盖的内端，且内槽的内端安装有导轨，所述导轨的外侧设置有活动环，且活动环的外表面安装有导向块，所述顶盖的内端设置有插块，且插块的底端轴连接有滑轮，所述插块的外表面连接有侧块，且侧块的底侧连接有第一弹簧，并且第一弹簧末端与顶盖的内端相连接，所述壳体外表面开设有插槽，且插槽与插块顶端相对接，通过导轨对活动环的转动进行定位控制；

连接轴，安装在所述活动环的外表面，且连接轴的顶端设置有紧固螺栓，所述顶盖的外表面开设有滑槽，且连接轴通过滑槽与顶盖贯穿连接；

连接板，设置在所述壳体的内端，且连接板的外侧连接有止回阀，并且连接板的外侧连接有左支撑架，所述壳体的内端设置有右支撑架，且右支撑架的内侧设置有滤纸，并且右支撑架的内侧设置有内筒，同时内筒的外表面开设有通孔。

优选的，所述顶盖的外表面与连接板的外表面均开设有贯通型进油口和出油口，所述内槽的内端安装有环形导轨，且活动环与环形导轨为滑动连接，并且活动环通过环形导轨与内槽构成转动结构，所述活动环的内侧等角度分布安装有四组导向块，且导向块外侧与滑轮底面相贴合，所述插块与顶盖内端构成滑动结构，且插块底端与滑轮构成转动结构，通过活动环沿导轨进行转动，使导向块凸起部分对滑轮进行顶压，使插块向外伸出与插槽进行卡合。