[发明专利]一种油气分离性能评估试验方法

说明书

本发明涉及一种油气分离性能评估试验方法，包括如下步骤：准备试验用的铁磁性颗粒；将储油罐内的滑油经加热器加热后通过油泵和第一液体流量计后送入到油气混合装置，同时通过空压机将空气经过空气过滤器和第一气体流量后送入到油气混合装置实现油气混合；将准备的铁磁性颗粒通过颗粒投放装置加入到油气混合装置中与油气进行混合；将油气混合装置内添加有铁磁性颗粒的混合油气送入到三相涡流分离器内进行分离，分离出来的气体经过第二气体流量计后排出，分离出来的滑油经过第二液体流量计后进入到储油罐内；完成分离后，计算滑油分离效率、空气输出效率和铁磁性颗粒的分离效率，并与标准值进行对比，进而判断出三相涡流分离器的性能。

技术领域

本发明涉及装备制造领域，具体是发动机润滑系统油液分离性能测试领域，尤其涉及一种油气分离性能评估试验方法。

背景技术

航空发动机的润滑系统需要用到油液分离器，所采用的油液分离器为三相涡流分流器，用于将混合的润滑介质中的滑油、空气和金属磨屑进行分离，然而航空发动机的油液分离器要求高，具体性能要求如下：

油气分离器应能够将回油中的空气分离并排除至通风管，空气输出效率应不低于98%；

油气分离器应能够将回油中的滑油分离并输出到油箱，滑油分离效率应不低于90%；

分离器应保证从0.05mg（约500um×500um×25um）到0.13mg（约762um×762um×25um）范围的铁磁性颗粒分离效率不低于70%；从0.13mg（约762um×762um×25um）到0.8mg（约1000um×1000um×100um）范围的铁磁性颗粒，分离效率不低于85%。

油气分离器分离出的空气会携带部分滑油，刚好用于航空发动机的油封，而分离出的滑油则是用于循环使用，航空发动机在运作时，由于齿轮等传动件的运动必然会出现磨损，因此润滑油中必然会出现金属磨屑，油气分离器需要对滑油中的金属磨屑进行分离，确保再次使用的油液的金属颗粒含量少，不会影响到航空发动机的运行。

针对航空发动机的三相涡流分离器的高要求，在进行生产、使用或者更换时，需要对其性能进行测试，目前的油液分离器大多是进行油液分离，仅仅经过简单的测试，无法满足航空发动机上使用的性能标准，因此需要设计一种能够满足航空发动机所需分离性能的三相涡流分离器的性能测试方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种油气分离性能评估试验方法，能够测试出三相涡流分离器对金属颗粒的分离效率，实现对三相涡流分离器的全面的分离性能测试。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种油气分离性能评估试验方法，包括如下步骤：

步骤一、准备试验用的铁磁性颗粒，并计量颗粒数量f，f不少于100粒；

步骤二、将储油罐内的滑油经加热器加热后通过油泵和第一液体流量计后送入到油气混合装置，同时通过空压机将空气经过空气过滤器和第一气体流量后送入到油气混合装置实现油气混合；

步骤三、将步骤一准备的铁磁性颗粒通过颗粒投放装置加入到油气混合装置中与油气进行混合；

步骤四、将油气混合装置内添加有铁磁性颗粒的混合油气送入到三相涡流分离器内进行分离，分离出来的气体经过第二气体流量计后排出，分离出来的滑油经过第二液体流量计后进入到储油罐内；

步骤五、完成分离后，从分离1min后和分离结束的1min前的分离过程中选取不少于三段时间内的第一液体流量计的变化a和对应时段的第二液体流量计b，通过b/a即可得到滑油的分离效率，从分离1min后和分离结束的1min前的分离过程中选取不少于三段时间内的第一气体流量计的变化c和对应时段的第二气体流量计d，通过d/c即可得到空气输出效率，计量三相涡流分离器分离出来的铁磁性颗粒的数量h，通过h/f即可得到铁磁性颗粒的分离效率；