[发明专利]汽车左右摆臂四轴组合夹具

权利要求书

1.汽车左右摆臂四轴组合夹具，包括呈水平设置的承载台(1)和两个分别设于承载台(1)两端用于带动承载台(1)翻转的变位器(2)，其特征在于，还包括两组呈对称状态设于承载台(1)上的组合夹具，每组组合夹具均包括用于承托胶套筒(35)的第一托具(3)、用于承托羊角连接端(36)的第二托具(4)和夹具，每组夹具均包括供连接环(37)套设的定位柱(5)、用于调节定位柱(5)在承载台(1)上位置的偏心调节机构、双向调节机构以及三个分别用于将三角摆臂的三个端部向下压紧的压紧机构，双向调节机构用于调节其中一个靠近羊角连接端(36)的压紧机构在承载台(1)上位置，第二托具(4)的下方设有升降机构，第二托具(4)通过升降机构设于承载台(1)上，偏心调节机构包括转动设于承载台(1)上的第一转盘(6)和与第一转盘(6)偏心相连的第二转盘(7)，定位柱(5)与第二转盘(7)偏心固连。

2.根据权利要求1所述的汽车左右摆臂四轴组合夹具，其特征在于，每个双向调节机构均包括两个呈对称状态的水平齿条(8)以及设于两个水平齿条(8)之间的第一滑轨机构(25)，每个水平齿条(8)均固定设于承载台(1)上，每个第一滑轨机构(25)均包括与两个水平齿条(8)相垂直的直线滑轨(9)、滑动设于直线滑轨(9)上的滑块(10)、固定设于直线滑轨(9)每端上且能够在对应水平齿条(8)上滑动的滑套(11)以及设于滑套(11)内用于与对应水平齿条(8)相配合将直线滑轨(9)固定于两个水平齿条(8)之间的第一弹性锁定件，滑块(10)的侧壁上旋设有转动后能够与直线滑轨(9)的侧壁相抵紧，用于限制滑块(10)位移的第一紧固螺栓(12)，其中一个靠近三角摆臂中羊角连接端(36)的压紧机构设于滑块(10)上。

3.根据权利要求2所述的汽车左右摆臂四轴组合夹具，其特征在于，每个水平齿条(8)均呈T型，每个水平齿条(8)的顶部均为齿状部，每个滑套(11)均包括与对应直线滑轨(9)固连的套接端(13)以及与对应水平齿条(8)滑动配合的滑动端(14)，每个滑动端(14)的上半部均为空心状，每个滑动端(14)的下半部均开设有T型槽(15)，每个第一弹性锁定件均设于对应滑动端(14)的上半部内。

4.根据权利要求3所述的汽车左右摆臂四轴组合夹具，其特征在于，每个第一弹性锁定件均包括：

压条(16)，呈竖直滑动设于滑动端(14)的上半部内，压条(16)的上端向上穿出滑动端(14)；

条状块(17)，呈水平且条状块(17)的中部与压条(16)的下端固连；

两个分别设于条状块(17)两端的棘爪(18)，每个棘爪(18)的尖端均朝向对应水平齿条(8)的齿状部，每个棘爪(18)的另一端与条状块(17)的一端铰接，每个棘爪(18)的中端均与对应滑动端(14)上半部的腔壁相轴接；

抵块(19)，位于条状块(17)的正下方且与对应滑动端(14)上半部的腔壁固连；

弹簧(20)，呈竖直设于抵块(19)与条状块(17)之间，弹簧(20)的两端分别与抵块(19)以及条状块(17)相抵触。

5.根据权利要求1所述的汽车左右摆臂四轴组合夹具，其特征在于，每个第一转盘(6)的轴向均呈竖直且其顶部的偏心处均固定设有一个呈竖直的固定轴(21)，每个第二转盘(7)均同轴转动设于对应的固定轴(21)上，每个定位柱(5)均呈竖直固定设于对应第二转盘(7)顶部的偏心处。

6.根据权利要求2所述的汽车左右摆臂四轴组合夹具，其特征在于，每个压紧机构均为呈竖直的气缸(22)，每个气缸(22)的输出端均竖直朝上，且每个气缸(22)的输出端上均固定连接一个横向支撑臂(23)，每个横向支撑臂(23)远离气缸(22)的端部上均固定设有一个竖直向下的压块(24)，其中一个靠近三角摆臂中羊角连接端(36)的气缸(22)固定设于滑块(10)的顶部，其余两个气缸(22)均与承载台(1)固连。