[发明专利]汽车左右摆臂四轴组合夹具

说明书

本发明涉及汽车制造技术领域，具体是涉及汽车左右摆臂四轴组合夹具包括呈水平设置的承载台和两个变位器，还包括两组组合夹具，每组组合夹具均包括第一托具、第二托具和夹具，每组夹具均包括双向调节机构、定位柱、偏心调节机构以及三个压紧机构，第二托具通过升降机构设于承载台上，偏心调节机构包括第一转盘和第二转盘，本装置采用两个托具以及一个定位柱来对三角摆臂的三端分别进行定位，以此来适应三角摆臂的特殊形状，使得三角摆臂的定位更加的准确，同时也提高了后续加工的精度，本装置的其中一个压紧机构和第二托具通过第一滑轨机构和第二滑轨机构分别进行双向调节使得本装置能够适用于不同尺寸的三角摆臂。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体是涉及汽车左右摆臂四轴组合夹具。

背景技术

汽车摆臂是悬架的导向和支撑，主要作用是支撑车身和减震器，在减震器行驶中起到缓冲振动的作用，工厂生产汽车摆臂时会使用立铣床对汽车摆臂进行加工，常规的汽车摆臂呈三角形，且汽车摆臂靠近其羊角连接端的部位呈向下弯曲，因此汽车摆臂的特殊形状在其定位时相对麻烦，现有技术中，定位夹具对汽车摆臂会因定位不准确，而无法保证最终的加工精度，并且现有的定位夹具无法实现对不同尺寸的汽车摆臂进行定位和压紧，往往需要开设多个生产线来对不同尺寸的汽车摆臂分类进行加工生产，大大增加了投入的成本，所以针对上述的问题有必要提供汽车左右摆臂四轴组合夹具来解决。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供汽车左右摆臂四轴组合夹具。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：汽车左右摆臂四轴组合夹具，包括呈水平设置的承载台和两个分别设于承载台两端用于带动承载台翻转的变位器，其特征在于，还包括两组呈对称状态设于承载台上的组合夹具，每组组合夹具均包括用于承托胶套筒的第一托具、用于承托羊角连接端的第二托具和夹具，每组夹具均包括供连接环套设的定位柱、用于调节定位柱在承载台上位置的偏心调节机构、双向调节机构以及三个分别用于将三角摆臂的三个端部向下压紧的压紧机构，双向调节机构用于调节其中一个靠近羊角连接端的压紧机构在承载台上位置，第二托具通过升降机构设于承载台上，偏心调节机构包括转动设于承载台上的第一转盘和与第一转盘偏心相连的第二转盘，定位柱与第二转盘偏心固连。

进一步的，每个双向调节机构均包括两个呈对称状态的水平齿条以及设于两个水平齿条之间的第一滑轨机构，每个水平齿条均固定设于承载台上，每个第一滑轨机构均包括与两个水平齿条相垂直的直线滑轨、滑动设于直线滑轨上的滑块、固定设于直线滑轨每端上且能够在对应水平齿条上滑动的滑套以及设于滑套内用于与对应水平齿条相配合将直线滑轨固定于两个水平齿条之间的第一弹性锁定件，滑块的侧壁上旋设有转动后能够与直线滑轨的侧壁相抵紧，用于限制滑块位移的第一紧固螺栓，其中一个靠近三角摆臂中羊角连接端的压紧机构设于滑块上。

进一步的，每个水平齿条均呈T型，每个水平齿条的顶部均为齿状部，每个滑套均包括与对应直线滑轨固连的套接端以及与对应水平齿条滑动配合的滑动端，每个滑动端的上半部均为空心状，每个滑动端的下半部均开设有T型槽，每个第一弹性锁定件均设于对应滑动端的上半部内。

进一步的，每个第一弹性锁定件均包括：

压条，呈竖直滑动设于滑动端的上半部内，压条的上端向上穿出滑动端；

条状块，呈水平且条状块的中部与压条的下端固连；

两个分别设于条状块两端的棘爪，每个棘爪的尖端均朝向对应水平齿条的齿状部，每个棘爪的另一端与条状块的一端铰接，每个棘爪的中端均与对应滑动端上半部的腔壁相轴接；

抵块，位于条状块的正下方且与对应滑动端上半部的腔壁固连；

弹簧，呈竖直设于抵块与条状块之间，弹簧的两端分别与抵块以及条状块相抵触。