[发明专利]一种汽车维修轮胎更换装置在审
申请号: | 202211301190.1 | 申请日: | 2022-10-24 |
公开(公告)号: | CN115489229A | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 敬博家;任东;杨文浩;吴艾蔓;谢振;徐冲;陈丽萍 | 申请(专利权)人: | 四川交通职业技术学院 |
主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00;B60S5/00 |
代理公司: | 郑州豫原知识产权代理事务所(普通合伙) 41176 | 代理人: | 孙素姗 |
地址: | 611130 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 维修 轮胎 更换 装置 | ||
1.一种汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,包括:
承载座(1);
多个夹持件(2),通过驱动机构(3)连接于所述承载座(1)上,所述夹持件(2)分别夹持于轮辐上;
推进组件(4),固定端连接于所述承载座(1)的中心位置,所述推进组件(4)的移动端朝向所述承载座(1)的外侧水平移动;
多个连接杆(5),第一端分别与所述推进组件(4)的移动端连接,多个所述连接杆(5)呈发散状设置;
旋转件(6),固定端连接于所述连接杆(5)的第二端,所述旋转件(6)的转动端绕所述连接杆(5)的第二端转动;
套筒扳手(7),固定于所述旋转件(6)的转动端。
2.如权利要求1所述的汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,所述驱动机构(3)包括:
固定筒(30),固定于所述承载座(1)上,所述固定筒(30)的内部为空心结构,所述固定筒(30)沿其轴向具有一连通孔(31);
第一螺杆(32),其上具有两端螺向相反的外螺纹,所述第一螺杆(32)连接于所述固定筒(30)内,所述第一螺杆(32)的一端与第一电机(33)的输出轴固连;
两个第一螺母座(34),一一对应的螺接于所述第一螺杆(32)的两段外螺纹上,每个所述第一螺母座(34)的一端沿所述连通孔(31)延伸出所述固定筒(30)的外侧,所述夹持件(2)与所述第一螺母座(34)连接。
3.如权利要求1所述的汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,所述夹持件(2)包括:
弧形板(20),固定于所述驱动机构(3)的驱动端,两块所述弧形板(20)为一组将所述轮辐抱紧;
咬齿(21),排布于所述弧形板(20)的两端,一组所述弧形板(20)的咬齿(21)互相咬合。
4.如权利要求3所述的汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,所述夹持件(2)还包括:
抵紧块(22),弹性连接于所述弧形板(20)的内弯侧,所述弧形板(20)的内弯侧具有容纳槽(23);
弹性件(24),设置于所述容纳槽(23)内,所述弹性件(24)的第一端与所述容纳槽(23)的槽底连接,所述弹性件(24)的第二端与所述抵紧块(22)固连以使所述抵紧块(22)弹性连接于所述弧形板(20)的内弯侧。
5.如权利要求4所述的汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,所述抵紧块(22)部分位于所述容纳槽(23)内。
6.如权利要求1所述的汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,所述推进组件(4)包括:
第二电机(40),固定于所述承载座(1)内;
第二螺杆(41),一端与所述第二电机(40)的输出轴固连,所述第二螺杆(41)延伸出所述承载座(1);
第二螺母座(42),螺接于所述第二螺杆(41)上,多个所述连接杆(5)的第一端分别与所述第二螺母座(42)固连。
7.如权利要求6所述的汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,还包括卡紧件(8),所述卡紧件(8)与所述第二螺杆(41)的末端通过轴承(9)连接。
8.如权利要求7所述的汽车维修轮胎更换装置,其特征在于,所述卡紧件(8)包括:
圆盘(80),与所述第二螺杆(41)的末端通过轴承(9)连接,所述圆盘(80)与承载座(1)之间固连有多个限位杆(10),所述限位杆(10)穿过所述第二螺母座(42),多个所述限位杆(10)环绕于所述第二螺杆(41)的外周;
多个卡爪(81),固定于所述圆盘(80)远离所述第二螺杆(41)的一侧。
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