[发明专利]一种汽车维修轮胎更换装置

说明书

本发明涉及汽车维修技术领域，公开了一种汽车维修轮胎更换装置，包括：承载座、多个夹持件、推进组件、多个连接杆、旋转件和套筒扳手，多个夹持件通过驱动机构连接于承载座上，夹持件分别夹持于轮辐上，推进组件固定端连接于承载座的中心位置，推进组件的移动端朝向承载座的外侧水平移动，多个连接杆第一端分别与推进组件的移动端连接，多个连接杆呈发散状设置，旋转件固定端连接于连接杆的第二端，旋转件的转动端绕连接杆的第二端转动，套筒扳手固定于旋转件的转动端，本发明提供一种汽车维修轮胎更换装置，可以保证更换轮胎时轮辋上的拧紧螺丝拧紧度一致，从而避免车辆在高速公路行驶导致的轮胎高速振动的情况。

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，特别涉及一种汽车维修轮胎更换装置。

背景技术

汽车轮胎属于汽车配件中的消耗品，待其磨损到一定程度或出现损坏的情况下就需要更换。

正常情况在需要更换轮胎时，大家都会选择去维修店找专业人士更换，但有时候会出现无法去维修店更换的情况，比如车辆在高速公路上行驶时，轮胎爆胎时会需要更换备胎，目前大多数人在高速上都会自行更换备胎，通过千斤顶将需要更换的轮胎顶起一定高度后，将轮胎拆下，再将备胎换上，拧紧螺丝即可。

手动拧紧无法保证每个螺丝的拧紧度都是一致的，可能会存在有的螺丝拧的比较紧，有的比较松的情况，而目前备胎轮辋多使用普通的铝合金制成，并非是压铸的或者液锻的，普通的铝合金轮辋一受力马上会产生变形，若轮胎的几个螺丝拧紧度不同，就会造成铝合金轮辋受力不均匀导致轮辋变形，这样就造成了轮胎的振动，尤其是在高速公路上，车辆高速行驶，导致轮胎高速振动，轮胎的高速振动就会传到油门踩踏板造成油泵振动，这对车辆来说是非常危险的。

发明内容

本发明提供一种汽车维修轮胎更换装置，可以保证更换轮胎时轮辋上的拧紧螺丝拧紧度一致，从而避免车辆在高速公路行驶导致的轮胎高速振动的情况。

本发明提供了一种汽车维修轮胎更换装置，包括：

承载座；

多个夹持件，通过驱动机构连接于承载座上，夹持件分别夹持于轮辐上；

推进组件，固定端连接于承载座的中心位置，推进组件的移动端朝向承载座的外侧水平移动；

多个连接杆，第一端分别与推进组件的移动端连接，多个连接杆呈发散状设置；

旋转件，固定端连接于连接杆的第二端，旋转件的转动端绕连接杆的第二端转动；

套筒扳手，固定于旋转件的转动端。

可选的，驱动机构包括：

固定筒，固定于承载座上，固定筒的内部为空心结构，固定筒沿其轴向具有一连通孔；

第一螺杆，其上具有两端螺向相反的外螺纹，第一螺杆连接于固定筒内，第一螺杆的一端与第一电机的输出轴固连；

两个第一螺母座，一一对应的螺接于第一螺杆的两段外螺纹上，每个第一螺母座的一端沿连通孔延伸出固定筒的外侧，夹持件与第一螺母座连接。

可选的，夹持件包括：

弧形板，固定于驱动机构的驱动端，两块弧形板为一组将轮辐抱紧；

咬齿，排布于弧形板的两端，一组弧形板的咬齿互相咬合。

可选的，夹持件还包括：

抵紧块，弹性连接于弧形板的内弯侧，弧形板的内弯侧具有容纳槽；

弹性件，设置于容纳槽内，弹性件的第一端与容纳槽的槽底连接，弹性件的第二端与抵紧块固连以使抵紧块弹性连接于弧形板的内弯侧。

可选的，抵紧块部分位于容纳槽内。