[发明专利]一种新能源汽车电池消防安全智能监测控制系统及方法有效
申请号: | 202211311267.3 | 申请日: | 2022-10-25 |
公开(公告)号: | CN115657552B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 孙翀;孙震;陈春峰;王炜昕 | 申请(专利权)人: | 孙翀 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 无锡风创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32461 | 代理人: | 胡颖 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 消防安全 智能 监测 控制系统 方法 | ||
1.一种新能源汽车电池消防安全智能监测控制系统,其特征在于,包括区域划分模块,用于对电池包底板进行设定和划分,得到包含监测坐标系以及若干个编号的划分子区域的区域划分集;
监测统计模块,用于对区域划分集中若干个编号的划分子区域中点位置的内部温度进行监测;以及对电池包底板外部的环境温度进行监测并设定为外部温度;不同时间点采集统计的内部温度和外部温度构成温度统计集;
还用于对区域划分集中若干个编号的划分子区域受到的压力进行监测并设定为子区域压力;不同时间点采集统计的子区域压力构成压力统计集;
监测分析模块中的温度分析单元用于根据温度统计集对若干个编号的划分子区域中点位置的温度变化情况进行模块化分析处理,得到温度分析集;温度分析集的获取步骤包括:
获取温度统计集中若干个内部温度与外部温度的差值并设定为温差值;将若干个温差值降序排列并进行隐患分析;
若温差值小于温差阈值,则将对应的温差值标记为第一温差值,统计第一温差值出现的总次数得到第一温差总次数;
若温差值不小于温差阈值且持续的时长数值小于时长阈值,则将对应的温差值设定为第二温差值,统计第二温差值出现的总次数得到第二温差总次数;
若温差值不小于温差阈值且持续的时长数值不小于时长阈值,则将对应的温差值设定为第三温差值,统计第三温差值出现的总次数得到第三温差总次数;不同的温差值以及不同温差值出现总次数构成温度分析集;
监测分析模块中的压力分析单元用于根据压力统计集对若干个编号的划分子区域受到的压力情况进行模块化分析处理,得到压力分析集;压力分析集的获取步骤包括:
获取各个划分子区域受到的压力,将获取的压力与预设的压力阈值进行匹配,得到第一压力、第二压力和第三压力;统计第一压力、第二压力和第三压力出现的总次数得到第一压力总次数、第二压力总次数和第三压力总次数;不同压力以及不同压力出现的总次数构成压力分析集;
局部评估模块,用于对电池包底板的各个划分子区域进行局部的风险评估,得到包含第一子区域、第二子区域和第三子区域的局部评估集;包括:
根据划分子区域的编号依次获取对应的温度分析集和压力分析集;统计温度分析集中的第一温差总次数YW、第二温差总次数EW和第三温差总次数SW,以及压力分析集中第一压力总次数YY、第二压力总次数EY和第三压力总次数SY;
将温度分析集和压力分析集中的各项数据进行联立整合,通过计算获取各个划分子区域的分状态评估系数FZX,分状态评估系数FZX的计算公式为:
式中,f1、f2、f3、f4为预设的不同比例因子,且0<f1<f2<f3<f4;
根据分状态评估系数对电池包底板的各个划分子区域进行风险评估时,将分状态评估系数与预设的分状态评估范围进行匹配,得到第一分状信号、第二分状信号和第三分状信号以及对应的第一子区域、第二子区域和第三子区域;第一分状信号、第二分状信号和第三分状信号以及对应的第一子区域、第二子区域和第三子区域构成局部评估集;
整体评估模块,用于根据局部评估集对电池包底板的整体风险进行评估,并自适应的进行预警提示和控制。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池消防安全智能监测控制系统,其特征在于,区域划分集的获取步骤包括:
获取电池包底板的中点并将其设定为坐标原点;
根据坐标原点以及预设的坐标距离和坐标方向构建监测坐标系;
获取电池包底板的长度和宽度;
根据预设的划分比例对电池包底板的长度和宽度进行划分,得到划分长度和划分宽度;划分长度和划分宽度构成划分子区域;
根据预设的编号方向对若干个划分子区域进行编号并标记;
监测坐标系以及若干个编号的划分子区域构成区域划分集。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池消防安全智能监测控制系统,其特征在于,整体评估模块的工作步骤包括:
获取局部评估集中标记的第一子区域、第二子区域和第三子区域;
若第三子区域的总数量大于P,则生成第一预警信号并提示新能源汽车车主进行检修;
若第三子区域的总数量不大于P但第二子区域的总数量大于Q,则生成第二预警信号并提示新能源汽车车主进行检修;P、Q均为正整数且P<Q;
若第三子区域的总数量大于P且第二子区域的总数量大于Q,则生成第三预警信号并控制新能源汽车禁止启动。
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