[发明专利]一种地铁牵引电机低速工作性能试验装置及方法

权利要求书

1.一种地铁牵引电机低速工作性能试验装置，其特征在于，包括：控制器(1)、被试电机(2)、加载电机(3)、安装支座(4)、增速装置(5)、逆变器(6)、变频器(7)和试验电源(8)，所述逆变器(6)和所述变频器(7)的控制端均连接所述控制器(1)的输出端，所述逆变器(6)的输入端连接所述试验电源(8)，所述逆变器(6)的输出端连接所述被试电机(2)的输入端，所述被试电机(2)的转轴通过所述增速装置(5)连接所述加载电机(3)，所述加载电机(3)的输出端连接所述逆变器(6)的输入端，所述逆变器(6)的输出端连接所述试验电源(8)，所述被试电机(2)安装于可移动的安装支座(4)上。

2.根据权利要求1所述的地铁牵引电机低速工作性能试验装置，其特征在于，所述安装支座(4)上设有第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动所述安装支座(4)沿X轴方向移动，所述第二驱动装置用于驱动所述安装支座(4)沿Y轴方向移动。

3.根据权利要求1所述的地铁牵引电机低速工作性能试验装置，其特征在于，所述被试电机(2)和加载电机(3)的结构和参数完全相同。

4.根据权利要求1所述的地铁牵引电机低速工作性能试验装置，其特征在于，所述增速装置(5)为同步带、链条、齿轮箱、螺杆中的任一种。

5.根据权利要求1所述的地铁牵引电机低速工作性能试验装置，其特征在于，所述试验电源(8)为可充电的电源，所述加载电机(3)转动时产生的电能经过逆变器(6)后回馈至所述试验电源(8)。

6.根据权利要求1所述的地铁牵引电机低速工作性能试验装置，其特征在于，所述述增速装置(5)的增速比大于10。

7.根据权利要求2所述的地铁牵引电机低速工作性能试验装置，其特征在于，所述第一驱动装置包括第一导轨(43)和第一驱动器(41)，所述第二驱动装置第二导轨(44)和第二驱动器(42)，所述第一导轨(43)的一端连接所述安装支座(4)，所述第一导轨(43)的另一端连接所述第一驱动器(41)，所述第二导轨(44)的一端连接所述安装支座(4)，所述第二导轨(44)的另一端连接所述第二驱动器(42)，所述第一导轨(43)和所述第二导轨(44)垂直设置。

8.一种地铁牵引电机低速工作性能试验方法，所述试验方法应用于权利要求1至7任一项所述的地铁牵引电机低速工作性能试验装置，包括以下步骤：

S1：将被试电机(2)安装于安装支座(4)上，通过第一驱动装置和第二驱动装置使连增速装置(5)处于高效连接状态；

S2：通过控制器(1)设定变频器(7)的工作频率调节被试电机(2)的转速；

S3：通过控制器(1)使逆变器(6)导通，加载电机(3)向被试电源(8)反馈电能。