[发明专利]一种公共交通辅助调度方法、系统及存储介质

说明书

本发明公开了一种公共交通辅助调度方法、系统及存储介质，其包括：获取调度操作日志记录数据并进行数据抽取与统计分析，生成线路标准辅助参数、指令模板和场景模板；线路标准辅助参数用于抽取设置辅助调度功能的相关标准参数，指令模板用于存储调度操作所包含的指令调度操作，场景模板用于判断上报数据是否符合触发场景；获取终端上报数据以及终端数据符合的触发场景，并进行对应的AI场景选择；基于AI场景选择结果，获取对应的线路标准辅助参数，并执行对应的指令。本发明通过智能辅助调度方法的引入，实现了减少调度人员的工作量，提高调度操作效率的目的，加快了公共交通辅助调度方法智能化的进程。

技术领域

本发明涉及公共交通调度技术领域，特别是一种公共交通辅助调度方法、系统及存储介质。

背景技术

在公共交通行业领域，排班调度一直都是核心运营工作之一，同时也是一项较为复杂的系统工程，其效率的高低直接影响到企业的效益和乘客的出行体验。因此，为了保证企业的效益和乘客的出行体验，排班调度工作也逐步向电子化、信息化、智能化的方向发展。

国内公交排班调度工作经历了手动排班、电子化排班、系统排班等阶段。智能排班的优化程度越高，越能减少调度中需要调度人员介入的情况。但是，现有技术中需要调度人员进行的调度操作还非常多，例如调整计划、互换车辆司机、调整时间、取消计划等一系列操作；不仅调度工作量大，而且对于调度人员的专业要求较高，需要调度经验丰富的人员才能胜任。

可见，现有的公共交通调度方式存在不够智能化，调度操作效率较低的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种公共交通辅助调度方法、系统及存储介质，旨在解决现有的公共交通辅助调度方法不够智能化，调度操作效率较低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种公共交通辅助调度方法，其包括以下步骤：获取调度操作日志记录数据并进行数据抽取与统计分析，生成线路标准辅助参数、指令模板和场景模板；所述线路标准辅助参数用于抽取设置辅助调度功能的相关标准参数，所述指令模板用于存储调度操作所包含的指令调度操作相关数据，所述场景模板用于判断上报数据是否符合触发场景；获取终端上报数据以及终端数据符合的触发场景，并进行对应的AI场景选择；基于AI场景选择结果，获取对应的线路标准辅助参数，并执行对应的指令。

可选的，所述调度操作日志记录为调度员的操作日志记录，其至少包括调度场景、调度指令及调度调整时的相关参数数据；所述数据抽取与统计分析至少包括对调度操作日志记录数据进行数据抽取，得到调度操作发生时的场景分析、参数分析以及对应场景下调度员操作行为分析，再进行统计汇总得到各调度场景下的各调度指令的执行次数频率、各调度指令的触发条件、各调度指令的辅助参数值。

可选的，统计分析至少采用中位数算法、平均数算法、加权平均数算法、决策树分类法K-NN近邻算法其中之一。

可选的，所述线路标准辅助参数至少包括参数名称、参数编码、参数值；所述指令模板内至少包括指令ID、指令名称、指令编码、指令优先权重、指令参数；其中，不同指令对应的指令参数不同；所述场景模板内至少包括触发条件、触发场景与线路标准辅助参数的对应关系以及场景模板要素项；所述时间触发条件为数据达到预设时间时触发，所述事件触发条件为预设事件发生时触发。

可选的，所述触发条件至少包括时间触发条件或事件触发条件其中之一；所述场景模板要素项至少包括场景名称、场景优先级，场景指令集，场景指令占比频次，场景默认执行指令，场景触发条件。

可选的，判断上报数据是否符合触发场景，具体为：当终端上报数据符合某个场景模板的时间触发条件或事件触发条件时，判断为上报数据符合该场景模板的触发场景。

可选的，若某一场景下，存在多个场景指令集，则基于指令模板的优先权重选择指令模板，其中，每个场景指令集包括至少一个指令模板。