[发明专利]汽车油底壳总成在审
申请号: | 202211319370.2 | 申请日: | 2022-10-26 |
公开(公告)号: | CN115539170A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 竺漪镝 | 申请(专利权)人: | 浙江东信达汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00;F01M11/04 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 陈葱葱 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 油底壳 总成 | ||
1.汽车油底壳总成,包括集油壳(1),其特征在于:所述集油壳(1)表面的顶部套设有壳体(2),所述集油壳(1)的顶部设置有板体(3),所述板体(3)的底部贯穿至壳体(2)的内腔,所述板体(3)的两侧均固定连接有连接板(4),所述连接板(4)与壳体(2)之间固定连接,所述板体(3)顶部的前侧和后侧均开设有第一避让槽(5),所述板体(3)顶部的轴心处开设有第二避让槽(6),所述板体(3)底部前侧和后侧的两侧均开设有导油孔(7),所述板体(3)底部前侧和后侧的两侧均固定连接有竖板(8),所述竖板(8)远离壳体(2)的一侧通过转轴活动连接有挡板(9),所述挡板(9)远离板体(3)的一侧固定连接有弹簧(10),所述弹簧(10)与竖板(8)之间固定连接,所述板体(3)底部的轴心处连通有分流管(11),所述分流管(11)两侧的底部均连通有出风管(12),所述出风管(12)远离分流管(11)的一侧贯穿至壳体(2)远离板体(3)的一侧,所述集油壳(1)内腔两侧之间的顶部固定连接有隔板(13),所述隔板(13)的两侧均开设有通槽(14),所述板体(3)包括基层(31),所述基层(31)的顶部粘接有加强层(32),所述加强层(32)的顶部粘接有防锈蚀层(33),所述防锈蚀层(33)的表面粘接有保护层(34)。
2.根据权利要求1所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述保护层(34)包括树脂涂层(341),所述树脂涂层(341)的表面粘接有耐磨层(342),所述耐磨层(342)的表面粘接有合金涂层(343)。
3.根据权利要求1所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述连接板(4)远离板体(3)的一侧固定连接有安装板(15),所述壳体(2)顶部的两侧均螺纹连接有固定螺栓(16),所述固定螺栓(16)的顶部贯穿至安装板(15)的顶部。
4.根据权利要求3所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述安装板(15)远离连接板(4)的一侧与壳体(2)顶部的两侧均开设有与固定螺栓(16)相适配的螺栓孔,两个螺栓孔之间相连通。
5.根据权利要求1所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述出风管(12)表面远离分流管(11)的一侧套设有密封垫(17),所述密封垫(17)与壳体(2)之间固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述出风管(12)内腔顶部和底部之间远离分流管(11)的一侧固定连接有防尘过滤网,防尘过滤网的材质为不锈钢。
7.根据权利要求1所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述导油孔(7)与第一避让槽(5)之间相连通,所述连接板(4)的顶部固定连接有条形加强筋(18)。
8.根据权利要求1所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述集油壳(1)右侧的底部连通有排油管(19),所述排油管(19)的内腔螺纹连接有密封螺栓(20),所述密封螺栓(20)的右侧贯穿至排油管(19)的右侧并固定连接有旋钮(21)。
9.根据权利要求1所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述基层(31)的材质为钢板,所述加强层(32)的材质为钨,所述防锈蚀层(33)的材质为磷化膜。
10.根据权利要求2所述的汽车油底壳总成,其特征在于:所述树脂涂层(341)的材质为环氧树脂,所述耐磨层(342)的材质为铝铬铸铁,所述合金涂层(343)的材质为Ni-Al基合金。
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