[发明专利]一种车辆控制方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取电池包的实时温度；

将所述电池包的实时温度与温度阈值进行比较；

在所述电池包的实时温度等于或大于所述温度阈值时，以设定功率值作为目标充放电功率值；

以所述目标充放电功率值对车辆进行控制。

2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述温度阈值的标定步骤包括：

对所述电池包进行温度控制，使所述电池包的温度达到第一温度值，其中，所述第一温度值为：在第一工况条件下车辆处于静态时电池包的最高温度值；

对所述电池包进行充放电控制，使所述电池包的温度达到第二温度值以及电池包的剩余电量达到设定容量值，其中，第二温度值为电池包的剩余电量从0-100％过程中电池包的最高温度值，设定容量值为在充电过程中电池包的温度达到第二温度值时电池包的剩余电量；

获取所述车辆在第二工况条件下电池包的第三温度值，所述第三温度值为车辆在第二工况条件下电池包的最高温度值；

将所述第一温度值、所述第二温度值、所述第三温度值进行比较，确定所述第一温度值、第二温度值、第三温度值中的最大温度值，并将所述最大温度值作为温度阈值。

3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述第一工况条件为：在设定时间内，整车处于38～42℃的环境中。

4.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述第二工况条件为：

车辆交替行驶在第一行驶条件与第二行驶条件下，其中，所述第一行驶条件为以第一行驶速度行驶在水平路段，所述第二行驶条件为以第二行驶速度行驶在爬坡路段，所述第一行驶速度大于第二行驶速度。

5.根据权利要求1或2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述设定功率值为使电池包的实时温度不大于温度阈值的充放电功率值。

6.根据权利要求5所述的车辆控制方法，其特征在于，所述设定功率值的标定是在热管理失效或不具有热管理的应用场景下进行标定的。

7.一种车辆控制装置，其特征在于，所述装置包括：

温度获取模块，用于获取电池包的实时温度；

比较模块，用于将所述电池包的实时温度与温度阈值进行比较；

充放电功率值确定模块，用于在所述电池包的实时温度等于或大于所述温度阈值时，以设定功率值作为目标充放电功率值作为目标充放电功率值；

控制模块，用于以所述目标充放电功率值对车辆进行控制。

8.根据权利要求7所述的车辆控制装置，其特征在于，所述温度阈值的标定步骤包括：

对所述电池包进行温度控制，使所述电池包的温度达到第一温度值，其中，所述第一温度值为：在第一工况条件下车辆处于静态时电池包的最高温度值；

对所述电池包进行充放电控制，使所述电池包的温度达到第二温度值以及电池包的剩余电量达到设定容量值，其中，第二温度值为电池包的剩余电量从0-100％过程中电池包的最高温度值，设定容量值为在充电过程中电池包的温度达到第二温度值时电池包的剩余电量；

获取所述车辆在第二工况条件下电池包的第三温度值，所述第三温度值为车辆在第二工况条件下电池包的最高温度值；

将所述第一温度值、所述第二温度值、所述第三温度值进行比较，确定所述第一温度值、第二温度值、第三温度值中的最大温度值，并将所述最大温度值作为温度阈值。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如权利要求1～7任意一项所述的车辆控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行权利要求1～7任意一项所述的车辆控制方法的步骤。