[发明专利]一种抗偏置碰撞的副车架及汽车在审
| 申请号： | 202211329712.9 | 申请日： | 2022-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN115535083A | 公开（公告）日： | 2022-12-30 |
| 发明（设计）人： | 闵斌云;吴炜;陈祥丰;丁亚康 | 申请（专利权）人： | 岚图汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D21/02 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 余浩 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市经济技术*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 偏置 碰撞 车架 汽车 | ||
1.一种抗偏置碰撞的副车架，其特征在于，其包括：
两个副车架纵梁(1)，其间隔地布置；
两个副车架横梁(2)，其间隔地布置，且所述副车架横梁(2)的两端分别连接在两个所述副车架纵梁(1)上；
以及，所述副车架纵梁(1)上设有三角臂前安装结构(3)，所述三角臂前安装结构(3)上设有轴线水平布置的第一安装孔(30)，所述第一安装孔(30)上设有碰撞诱导槽(31)。
2.如权利要求1所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述碰撞诱导槽(31)由所述第一安装孔(30)的外壁朝内壁凹陷而成；
或者，所述碰撞诱导槽(31)与所述第一安装孔(30)连通。
3.如权利要求1所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述碰撞诱导槽(31)的开口角度A为60°～150°。
4.如权利要求1所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述碰撞诱导槽(31)的厚度B为0～1.5R，厚度B为所述碰撞诱导槽(31)的槽底到第一安装孔(30)内壁的距离，R为将三角臂(9)安装于所述第一安装孔(30)上的连接件的半径。
5.如权利要求1所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述副车架纵梁(1)上设有中部车身安装点(6)，所述三角臂前安装结构(3)靠近所述中部车身安装点(6)。
6.如权利要求1所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述副车架纵梁(1)上还设有三角臂后安装结构(4)，所述三角臂后安装结构(4)与所述三角臂前安装结构(3)间隔布置。
7.如权利要求6所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述三角臂后安装结构(4)上设有轴线竖直布置的第二安装孔(40)。
8.如权利要求1所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述副车架纵梁(1)的前部设有偏置碰撞加强板(5)。
9.如权利要求1所述的抗偏置碰撞的副车架，其特征在于：
所述副车架纵梁(1)上还设有前车身安装点(7)和后车身安装点(8)；
和/或，所述副车架纵梁(1)通过上片和下片扣合而成。
10.一种汽车，其特征在于，其包括如权利要求1至9任一所述的抗偏置碰撞的副车架。
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