[发明专利]气压防爆阀唤醒电路及其提醒方法、车辆在审
申请号: | 202211332787.2 | 申请日: | 2022-10-28 |
公开(公告)号: | CN115534752A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 王俊皓;刘天杰 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;H01M10/42 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气压 防爆 唤醒 电路 及其 提醒 方法 车辆 | ||
1.一种气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,包括:
检测件,用于检测气压防爆阀数字输入端的当前状态;
唤醒件,用于在所述气压防爆阀数字输入端的当前状态为断开状态时,生成唤醒信号,其中,所述唤醒件为上拉电阻,所述上拉电阻的阻值由电池管理系统BMS芯片的最小唤醒电压计算得到;以及
控制件,所述控制件与所述唤醒件相连,用于根据接收到的所述唤醒信号唤醒目标车载终端,并通过所述目标车载终端将由所述唤醒信号生成的热失控信息发送给驾乘人员,以对所述驾乘人员进行安全提醒。
2.根据权利要求1所述的气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,还包括;
保护件,所述保护件的一端与所述气压防爆阀数字输入端相连,所述保护件的另一端接地。
3.根据权利要求2所述的气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,所述保护件为瞬态二极管TVS。
4.根据权利要求2或3所述的气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,还包括:
第一保护电阻,所述第一保护电阻的一端与所述唤醒件的一端相连,所述第一保护电阻的另一端与所述保护件的另一端相连;
第二保护电阻,所述第二保护电阻的一端与所述BMS芯片的EN引脚相连,所述第二保护电阻的另一端接地。
5.根据权利要求4所述的气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,还包括:
稳定件,所述稳定件的一端与所述BMS芯片的EN引脚相连,所述稳定件的另一端与所述唤醒件的一端相连。
6.根据权利要求5所述的气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,所述稳定件为二极管。
7.根据权利要求6所述的气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,还包括;
第一电容,所述第一电容的一端与所述保护件的一端相连,所述第一电容的另一端与所述保护件的另一端相连;
第二电容,所述第二电容的一端与所述二极管的阳极相连,所述第二电容的另一端与所述保护件的另一端相连;
第三电容,所述第三电容的一端与所述唤醒件的一端相连,所述第三电容的另一端与所述保护件的另一端相连;
第四电容,所述第四电容的一端与所述二极管的阴极相连,所述第四电容的另一端与所述第二保护电阻的另一端相连。
8.根据权利要求7所述的气压防爆阀唤醒电路,其特征在于,还包括:
第三保护电阻,所述第三保护电阻的一端与所述第一保护电阻的一端相连,所述第三保护电阻的另一端与所述第二电容的一端相连;
第四保护电阻,所述第四保护电阻的一端与所述第一保护电阻的一端相连,所述第四保护电阻的另一端与所述气压防爆阀的控制器相连。
9.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1-8中任一项所述的气压防爆阀唤醒电路。
10.一种基于气压防爆阀唤醒电路的提醒方法,其特征在于,采用如权利要求1-8中任一项所述的气压防爆阀唤醒电路,所述方法包括以下步骤:
检测气压防爆阀数字输入端的当前状态;
在所述气压防爆阀数字输入端的当前状态为断开状态时,生成唤醒信号;以及
根据接收到的所述唤醒信号唤醒目标车载终端,并通过所述目标车载终端将由所述唤醒信号生成的热失控信息发送给驾乘人员,以对所述驾乘人员进行安全提醒。
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