[发明专利]阻挡机构

说明书

本发明涉及一种阻挡机构，该阻挡机构包括：变速器外壳(1)；可移动棘爪(34)，该可移动棘爪包括锁定指状物(35)，该可移动棘爪在锁定位置与释放位置之间围绕枢转轴线在平面中可枢转地安装在该变速器外壳上，在该锁定位置，该锁定指状物接合在锁定凹部中，在该释放位置，该锁定指状物从所述锁定凹部脱离接合，该可移动棘爪包括凸轮表面；线性致动器(37)，该线性致动器使由导轨(27)引导的可移动托架(38)移动，其中，该可移动托架包括能够在该凸轮表面上移动的凸轮从动件；壳体(2)，该壳体形成在该变速器外壳中，其中，该导轨装配在该壳体中。

技术领域

本发明涉及一种用于阻挡移动设备(比如机动车辆)的传动系的轴旋转的阻挡机构。

背景技术

阻挡机构被用作例如使静止的机动车辆固定的驻车制动器。在这种情况下，这些阻挡机构可以阻挡机动车辆的传动轴旋转。这种阻挡机构特别地用于具有自动变速器的机动车辆、用于混合动力车辆或电动车辆。

当阻挡机构被启用时，阻挡机构的部件可能经受很大的负荷。因此，阻挡机构的部件必须能够承受相当大的力，以确保可靠的阻挡。

阻挡机构是已知的，阻挡机构包括棘爪，棘爪具有锁定指状物并且在释放位置与锁定位置之间可枢转地安装在变速器外壳上，在锁定位置，锁定指状物被插入到锁定凹部中，锁定凹部固定到要阻挡的传动轴以便与传动轴一体地旋转。阻挡机构进一步包括致动器，致动器使可移动托架移动，可移动托架藉由导轨被引导在变速器外壳上旋转。可移动托架包括辊子，辊子与棘爪的凸轮表面相互作用，使得可移动托架的平移运动引起棘爪枢转。导轨是经冲压的片材金属件。导轨一方面包括附接表面并且另一方面包括引导表面，附接表面藉由附接构件(比如螺钉)附接到变速器外壳的表面，可移动托架的辊子抵靠引导表面滚动，并且引导表面基本上垂直于附接表面。然而，考虑到导轨的制造公差，附接表面与引导表面之间形成的角度可能会在90°附近变化。此外，这样的导轨在各种机械应力的作用下有变形的趋势。然而，重要的是要确保导轨的引导表面相对于棘爪的精确定位，以便一方面确保可靠的阻挡，另一方面防止过高的负荷通过阻挡机构并且因此使阻挡机构损坏。

因此，有必要提出一种可靠的、廉价的、易于实现的并承受高负荷的阻挡机构。

发明内容

形成本发明基础的一个想法是一种用于阻挡车辆的轴旋转的阻挡机构。

形成本发明基础的一个想法是一种阻挡机构，该阻挡机构可以解决现有技术中遇到的一个或多个技术问题，例如上述的问题。

本发明涉及一种用于阻挡车辆的轴旋转的阻挡机构，该轴具有至少一个锁定凹部，该阻挡机构包括：

-变速器外壳；

-可移动棘爪，可移动棘爪包括锁定指状物，可移动棘爪在锁定位置与释放位置之间围绕枢转轴线在平面中可枢转地安装在变速器外壳上，在锁定位置，锁定指状物接合在锁定凹部中，在释放位置，锁定指状物从所述锁定凹部脱离接合，可移动棘爪包括凸轮表面，

-线性致动器，线性致动器使由导轨引导的可移动托架移动，

其中，可移动托架包括凸轮从动件，凸轮从动件能够在凸轮表面上移动以将可移动棘爪从释放位置移动到锁定位置，

-壳体，壳体形成在所述变速器外壳中，

其中，导轨装配在壳体中以防止导轨在平面中移动。

凭借这些特征，当阻挡机构从释放位置进入锁定位置或反之亦然时，使导轨保持在壳体内，同时防止其变形。具体来说，壳体吸收了由可移动托架施加在导轨上的负荷。因此，确保了导轨的精确相对定位。

根据一个实施例，壳体被机加工成一定尺寸，该尺寸被选择为使得固定导轨并防止所述导轨在平面中的任何方向上移动。

术语“机加工的壳体”在本发明的含义中应解释为指从变速器外壳中去除材料。