[发明专利]基于用户习惯的车身控制方法、系统、装置、设备及介质在审
申请号: | 202211346115.7 | 申请日: | 2022-10-31 |
公开(公告)号: | CN115534843A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 邵国君 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R16/037;B60Q3/80;B60N2/02;B60H1/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 吴向青 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 用户 习惯 车身 控制 方法 系统 装置 设备 介质 | ||
本发明提供一种基于用户习惯的车身控制方法、系统、装置、设备及介质,该方法包括持续对用户车身控制操作行为进行捕获,根据捕获的用户车身控制操作行为学习用户车身控制操作习惯,以生成符合用户习惯的车控场景功能;根据生成的所述车控场景功能中的场景元素判断所述车控场景功能是否触发,当所述车控场景功能触发时,根据生成的所述车控场景功能的场景动作控制车身负载执行相应的动作。本发明所提供的基于用户习惯的车身控制方法,通过捕获用户的车身控制操作行为来学习用户习惯,自动生成符合用户需求的场景功能,在不需要繁琐设置的前提下就能满足用户对车身控制功能个性化需求。
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,特别是涉及基于用户习惯的车身控制方法、系统、装置、设备及介质。
背景技术
车身控制是车辆舒适性功能的体现,为用户提供空调温度调节,后视镜调节,座椅调节,氛围灯调节,车窗调节,前后雨刮调节,除霜除雾调节等,目前的车身控制功能基本都是固化的功能逻辑,虽然现阶段的车身控制负载已具备良好的控制自由度,但其功能的设计仅是提供简单的手动开关调节,以及固定场景的自动功能调节,并不能很好的满足不同用户在不同场景下的个性化需求。
针对车身控制功能不能满足不同用户个性化需求的问题,现有技术中提出了一种识别不同位置乘员的方法,该方法可以将不同车身负载的设置与不同位置乘员进行匹配,重点在于满足了不同乘员的个性化需求,但是个性化的车身控制是基于用户的设置信息,同时车身负载的设置是静态的,比如后视镜的位置调节,座椅的位置调节,只能是一个驾驶用户匹配一个固定的调节位置,不能依据不同场景进行个性化设置,比如上车或者下车时,行车或者倒车时使用不同的调节位置。针对车身控制功能不能依据不同场景提供不同控制功能的问题,现有技术中公开了一种便捷的汽车个性化功能设置系统及设置方法,该发明提出了一种识别不同驾驶者,并且通过驾驶者提前在车机上进行功能设置的方式,实现个性化的车身控制功能,比如车辆点火时和熄火时,车内氛围灯,座椅,后视镜,收音机的个性化控制,但是其需要用户进行繁琐的设置,同时可以设置的场景比较固定且少,仅点火和熄火时刻。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种基于用户习惯的车身控制方法、系统、装置、设备及介质,以解决上述技术问题。
为实现上述目的及其它相关目的,本发明提供一种基于用户习惯学习的车身控制方法,包括:
持续对用户车身控制操作行为进行捕获,根据捕获的用户车身控制操作行为学习用户车身控制操作习惯,以生成符合用户习惯的车控场景功能;
车身控制器监控所有的场景元素所对应的传感信号,并将这些传感信号的值与某个场景功能的场景元素值进行判断,若两者的值完全相等,则该场景功能触发;
在场景功能触发后,车身控制器会根据该场景功能中存储的场景动作所涉及的而车身负载及具体的控制动作,控制相应的车身负载执行相应的动作。
在本发明的一可选实施例中,所述车身控制方法还包括:
接收用户终端的场景删除指令,所述场景删除指令中包含至少一个待删除的所述车控场景功能;
将待删除的所述车控场景功能从待执行场景功能列表移动到已删除场景功能列表;
当新学习到的所述车控场景功能与待删除的所述车控场景功能相同时,将待删除的所述车控场景功能从所述已删除场景功能列表移动到待恢复除场景功能列表。
在本发明的一可选实施例中,所述车身控制方法还包括:
接收所述用户终端的场景恢复指令,所述场景恢复指令中包含所述待恢复除场景功能列表中的至少一个待恢复的所述车控场景功能;
将待恢复的所述车控场景功能从所述待恢复除场景功能列表移动到所述待执行场景功能中。
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