[发明专利]一种悬架系统、车架结构及车辆

权利要求书

1.一种悬架系统，其特征在于，其包括：

钢板弹簧总成(1)，所述钢板弹簧总成(1)的一端安装有板簧固定端支架(11)，所述钢板弹簧总成(1)的另一端安装有吊耳(12)，所述吊耳(12)上安装有板簧吊耳端支架(13)；

以及调节元件(2)，所述调节元件(2)用于安装于车架(3)；所述调节元件(2)配置为当所述调节元件(2)安装于所述车架(3)，且所述钢板弹簧总成(1)接触所述调节元件(2)时，所述调节元件(2)使所述钢板弹簧总成(1)的作用长度减小。

2.如权利要求1所述的悬架系统，其特征在于：

所述调节元件(2)具有位于其底部的接触面(221)，当所述调节元件(2)安装于所述车架(3)时，所述接触面(221)至少部分位于所述板簧固定端支架(11)与所述钢板弹簧总成(1)的中心之间，且所述接触面(221)与所述钢板弹簧总成(1)之间的间隙沿着靠近所述钢板弹簧总成(1)的中心的方向逐渐减小。

3.如权利要求2所述的悬架系统，其特征在于：所述接触面(221)为弧形面。

4.如权利要求1所述的悬架系统，其特征在于，所述调节元件(2)包括：

主体(21)，所述主体(21)用于安装于车架(3)；

以及分离层(22)，所述分离层(22)固设于所述主体(21)的底面，所述分离层(22)具有位于其底面的接触面(221)，所述接触面(221)用于与所述钢板弹簧总成(1)接触。

5.如权利要求4所述的悬架系统，其特征在于：所述分离层(22)的材料为橡胶，且所述分离层(22)硫化在所述主体(21)的表面。

6.一种车架结构，其特征在于，其包括：

车架(3)，所述车架(3)上设有调节元件(2)；

钢板弹簧总成(1)，所述钢板弹簧总成(1)的一端通过板簧固定端支架(11)安装于所述车架(3)，所述钢板弹簧总成(1)的另一端安装有吊耳(12)，所述吊耳(12)通过板簧吊耳端支架(13)安装于所述车架(3)；

当所述钢板弹簧总成(1)接触所述调节元件(2)时，所述调节元件(2)使所述钢板弹簧总成(1)的作用长度减小。

7.如权利要求6所述的车架结构，其特征在于：

所述调节元件(2)安装于所述车架(3)的底部，所述调节元件(2)位于所述板簧固定端支架(11)与所述钢板弹簧总成(1)的中心之间，且所述调节元件(2)偏向靠近所述板簧固定端支架(11)。

8.如权利要求6所述的车架结构，其特征在于：

所述钢板弹簧总成(1)的中部通过U形螺栓(4)和U形螺母(5)安装于车轴(6)。

9.如权利要求8所述的车架结构，其特征在于：

所述U形螺栓(4)与所述钢板弹簧总成(1)之间还夹设有盖板(7)，所述盖板(7)上装配有限位块(8)，所述限位块(8)位于车架(3)与所述钢板弹簧总成(1)之间，且所述限位块(8)与所述车架(3)间隔设置。

10.一种车辆，其特征在于，其包括车架(3)，以及安装于所述车架(3)的如权利要求1-5任一项所述的悬架系统。