[发明专利]低压蓄电池电量的计算方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种低压蓄电池电量的计算方法，其特征在于，所述方法包括：

获取传感器采集的电池的第一预设状态；其中，所述第一预设状态包括：电池的电流以及电池的电压；

将所述电池的电流以及电池的电压发送至汽车的仪表或汽车的车联网控制器，以使所述汽车的仪表或所述汽车的车联网控制器基于所述电池的电流以及电池的电压计算电池的剩余电量。

2.根据权利要求1所述的低压蓄电池电量的计算方法，其特征在于，所述将所述电池的电流以及电池的电压发送至汽车的仪表或汽车的车联网控制器，以使所述汽车的仪表或所述汽车的车联网控制器基于所述电池的电流以及电池的电压计算电池的剩余电量，包括：

获取所述电池的标称电量值；其中，所述标称电量值为电池满电量时的标称电量值；

控制汽车的高压电池通过直流转换器向所述电池进行充电，以使所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器确定所述电池的第二预设状态；其中，所述第二预设状态为电池处于满电状态或电池处于非满电状态；

在所述电池处于满电状态时，控制所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器基于所述电池的电流计算放电丢失总电量；

控制所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器基于所述放电丢失总电量计算所述电池的剩余电量。

3.根据权利要求2所述的低压蓄电池电量的计算方法，其特征在于，所述控制汽车的高压电池通过直流转换器向所述电池进行充电，以使所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器确定所述电池的第二预设状态，包括：

控制汽车的高压电池通过直流转换器向所述电池进行充电，以使所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器在第一预设时间内，确定所述电池的电流；其中，在所述电池的电流小于预设电流的情况下，确定所述电池处于满电状态，在所述电池的电流不小于预设电流的情况下，确定所述电池处于非满电状态。

4.根据权利要求3所述的低压蓄电池电量的计算方法，其特征在于，在控制所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器基于所述放电丢失总电量计算所述电池的剩余电量之后，所述方法还包括：

控制所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器计算第二预设时间内所述电流的平均值；

基于所述电流的平均值以及所述电池的剩余电量计算电池的剩余放电时间。

5.根据权利要求4所述的低压蓄电池电量的计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第一预设状态还包括：电池的温度；

控制所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器获取不同温度下车辆启动的电量，以使所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器基于所述电池的温度、所述剩余电量与所述不同温度下车辆启动的电量进行比对，生成比对结果。

6.根据权利要求5所述的低压蓄电池电量的计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

控制所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器确定所述电池的电流的正负值，以确定电池的当前状态；其中，在电池的电流为正值时，电池处于放电状态，在电池的电流为负值时，电池处于充电状态。

7.根据权利要求6所述的低压蓄电池电量的计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

控制所述汽车的仪表或汽车的车联网控制器将以下至少两项发送至终端设备进行显示：

所述电池的充电或放电的状态；

所述电池的电压；

所述电池的剩余电量；

所述电池的剩余放电时间；以及

所述比对结果。

8.一种低压蓄电池电量的计算装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取传感器采集的电池的第一预设状态；其中，所述第一预设状态包括：电池的电流以及电池的电压；

第一计算模块，用于将所述电池的电流以及电池的电压发送至汽车的仪表或汽车的车联网控制器，以使所述汽车的仪表或所述汽车的车联网控制器基于所述电池的电流以及电池的电压计算电池的剩余电量。