[发明专利]一种车内主动发声控制方法及系统

权利要求书

1.一种车内主动发声控制方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤S1、选取道路上常见的典型路面，进行路谱采集，得到各典型路面的试验路谱数据；

步骤S2、在试验室内，利用采集到的各典型路面的试验路谱数据，模拟各典型路面对车辆悬架系统输入不同的激励力；

步骤S3、在上述不同的激励力作用下，车内会产生与各激励力相对应的噪声声音，通过分析系统分析识别出各噪声声音的频谱特性，根据各频谱特性，设计与各噪声声音相对应的降噪声音；

步骤S4、将各降噪声音与各试验路谱数据一一对应地存储在控制器中，并在轮胎轴头上设置与控制器电连接的振动传感器，在车内设置与控制器电连接的播放器；

当车辆在不同路面行驶时，轮胎轴头上的振动传感器把当前行驶路面的实时路谱数据信号传递给控制器，控制器将该实时路谱数据与其存储的各试验路谱数据进行比对，若该实时路谱数据与控制器内存储的各试验路谱数据中的任一个相匹配，则控制播放器播放控制器内存储的与该试验路谱数据相对应的降噪声音，利用该降噪声音消除噪声声音，以降低车内噪声；若该实时路谱数据与控制器内存储的各试验路谱数据中的任一个均不匹配，则将其按光滑沥青路面处理。

2.根据权利要求1所述的车内主动发声控制方法，其特征在于，所述控制器为车辆中央控制器。

3.根据权利要求1所述的车内主动发声控制方法，其特征在于，所述播放器为喇叭。

4.根据权利要求1所述的车内主动发声控制方法，其特征在于，在步骤S1中，进行路谱采集时，利用设置在车辆轮胎轴头上的振动传感器采集在各典型路面下轮胎激振力的加速度幅值的大小。

5.根据权利要求1所述的车内主动发声控制方法，其特征在于，常见的典型路面包括水泥路面、粗糙沥青路面、石块路面。

6.根据权利要求1所述的车内主动发声控制方法，其特征在于，在步骤S3中，所述分析系统为噪声采集分析系统。

7.一种车内主动发声控制系统，其特征在于，其包括：控制器、设置在轮胎轴头上的振动传感器、设置在车内的播放器，所述振动传感器、所述播放器分别与所述控制器电连接；所述振动传感器用于采集当前行驶路面的路谱数据，并将路谱数据信号发送给控制器；所述控制器内存储有试验路谱数据、与各试验路谱数据一一对应地降噪声音；所述控制器用于将该实时路谱数据与各试验路谱数据进行比对，若该实时路谱数据与控制器内存储的各试验路谱数据中的任一个相匹配，则控制播放器播放控制器内存储的与该试验路谱数据相对应的降噪声音，利用该降噪声音消除噪声声音，以降低车内噪声；若该实时路谱数据与控制器内存储的各试验路谱数据中的任一个均不匹配，则将当前行驶路面按光滑沥青路面处理。

8.根据权利要求7所述的车内主动发声控制系统，其特征在于，所述控制器为车辆中央控制器，所述播放器为喇叭。