[发明专利]一种挂车灯具控制系统及方法

说明书

一种挂车灯具控制系统及方法，包括：控制器A、控制器B、控制器C、VCU、控制器盒、挂车灯具、仪表；控制器A接收开关量信号或报文信息，进行逻辑判断，将判断结果发送至控制器B；控制器B对负载进行功率检测判断，若功率为卤素灯或LED且控制器B对回路检测无故障，输出控制指令控制控制器盒，反之输出灯具状态至控制器A，控制器A反馈仪表；控制器盒根据控制指令控制挂车灯具，包括DC/DC单元，用于实现24V/12V电压转换。整车进行辅助制动时，控制器C将辅助制动报文发送至控制器A；整车控制单元VCU获取制动灯开关信号、倒档信号或倒挡报文发送至控制器A。本发明可匹配应用海外各类挂车灯具装置，适用于大功率挂车灯具装置。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种挂车灯具控制系统及方法。

背景技术

传统的挂车灯具控制系统为特定功率的卤素灯或者LED灯具装置，出口不同国家地区挂车灯具装置的要求不一样，有些国家挂车灯具为200W大功率制动灯/倒车灯/位置灯。传统的挂车灯具装置工作电压为24V，有些国家的挂车灯具则为12V；传统的挂车灯具控制控制器扩展功能不足，无法完全通过报文进行控制，需输出控制继电器进行转换，因此，现有的挂车控制系统及方法有待优化，通过控制器间报文通讯，减少控制器输出控制继电器、二极管等方式控制挂车灯具。

中国发明专利名称：一种汽车挂车灯具的控制电路系统及检测方法，专利号：CN105072763A，包括有转向灯开关、制动灯开关、主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯、挂车制动灯、车身控制器及仪表控制器；主车转向灯、挂车转向灯、主车制动灯及挂车制动灯均同驱动电路的输出端连接；在车身控制器至少设置有微控制单元和驱动电路。本发明通过车身控制器实现对挂车转向灯和制动灯的控制，通过设置于所述车身控制器中的诊断用微控制单元采集端电压的大小来区分负载类型，并对负载进行故障诊断，并且仪表的屏幕上显示故障信息。该专利适用于传统挂车灯具控制，但是无法兼顾国内外不同工作电压的灯具。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种挂车灯具控制系统及方法，控制器A接收操作开关信号或报文并对其进行逻辑判断之后转发给挂车灯具控制器B；控制器B首先直接进行挂车灯具功率检测判断，其次输出控制控制盒进行挂车灯具控制；当整车进行辅助制动时，控制器C用于将辅助制动报文发送至控制器A；整车控制单元VCU用于获取制动灯开关信号、倒档信号或倒挡报文发送至控制器A；控制器A接收到控制器C或整车控制单元VCU的信息，经控制器B发送至控制器盒，控制器盒控制挂车灯具动作。

本发明采用的技术方案为：

一种挂车灯具控制系统，包括：控制器A、控制器B、控制器盒、挂车灯具、仪表；控制器A用于接收开关量信号或报文信息，进行逻辑判断，将判断结果发送至控制器B；控制器B用于对负载进行功率检测判断，若功率为卤素灯或LED且控制器B对回路检测无故障，则输出控制指令控制控制器盒，反之输出灯具状态至控制器A，控制器A反馈至仪表显示；控制器盒根据控制指令控制挂车灯具，控制器盒包括DC/DC单元，用于实现24V/12V电压转换。

进一步地，所述系统还包括：控制器C、整车控制单元VCU；当整车进行辅助制动时，控制器C用于将辅助制动报文发送至控制器A；整车控制单元VCU用于获取制动灯开关信号、倒档信号或倒挡报文发送至控制器A；控制器A接收到控制器C或整车控制单元VCU的信息，经控制器B发送至控制器盒，控制器盒控制挂车灯具动作。

一种挂车灯具控制方法，包括如下步骤：

S0、获取挂车灯具报文或开关量信号或倒挡信号；

S1、控制器A根据报文信息或信号进行逻辑判断，并将判断结果发送至控制器B；

S2、控制器B对负载进行驱动检测，并判断检测是否为卤素灯或LED，如果是，则执行步骤S3；如果否，控制器B判断开路或短路故障，并将故障信息发送至仪表；