[发明专利]一种大型打桩船桩架系统的建造方法

权利要求书

1.一种大型打桩船桩架系统的建造方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、桩架分段：桩架上具有前支脚系统、后支脚系统、导向滑轮系统、吊重滑轮系统以及吊钩平台，以桩架的前支脚系统、后支脚系统、导向滑轮系统、吊重滑轮系统以及吊钩平台的布置为基本单元，将桩架划分为第一分段、第二分段、第三分段、第四分段4个分段，前支脚系统、后支脚系统、导向滑轮系统、吊重滑轮系统以及吊钩平台分别安装于第一分段、第二分段、第三分段、第四分段；

S2、第一分段制作：第一分段制作前，先在地面画好桩架中心线，然后在第一分段的前舷管框架拼装后，将第一分段的前舷管框架与龙口段安装，继续安装龙口轨道，以龙口为制作基准，将框架支管与前舷管框架安装，再将前支脚系统、预拼的桩架支管依次安装；

S3、第二分段制作：将第二分段的龙口段合拢后与第二分段的前舷管框架、框架支管依次安装，再将后支脚系统的后支脚、支管和后舷管与前舷管框架安装并进行临时支撑，继续将平台支管、桩架斜支管以及换绞轨道依次安装后将临时支撑拆除；

S4、第三分段制作：将第三分段的前舷管框架、框架支管及后舷管、平台支管依次安装，再进行临时支撑后，继续将平台支管及桩架斜支管安装后将临时支撑拆除，将导向滑轮系统进行安装；

S5、第四分段制作：将第四分段的前舷管框架、框架支管及平台支管、桩架斜支管依次安装，将吊重滑轮系统以及吊钩平台进行安装；

S6、分段合拢：先将第三分段与第二分段在同一场地进行预拼对接，再将第一分段与第二分段、第四分段与第三分段在同一场地分别进行预拼对接，对接位置均仅装配不焊接，全部装配后再对接固定；

S7、合拢后测量：分段合拢后，对桩架的直线度进行测量，测量点在龙口中心位置，取值包括x、y、z三个方向，取值不少于15点，并测量合拢后的扰度数据，判断桩架的质量状态，合拢扰度允许的偏差值，每相邻两分段不超过30mm，或全长不超过50mm；

S8、检验合格后进行涂装和区域舾装；

S9、在桩架上安装辅助系统：在桩架上安装升降梯系统、对应打桩中心的调节系统以及测力系统。

2.根据权利要求1所述的一种大型打桩船桩架系统的建造方法，其特征在于：所述步骤S2-S5中，4个分段的制作中，框架支管安装时，在精度要求高的位置留合拢管；前舷管框架制作报验后，进行应力消除，再安装龙口轨道；第二分段和第三分段的支管一起安装；

分段制作时以龙口和平台为制作基准，先定位合拢制作，平台和龙口焊接结束后复测桩架基准，重新调整好基准；

分段制作时，搭设高支撑胎架，胎架顶部使用月牙板，以将各个分段的前后弦管定位好，先将前弦管跟平台焊接，复测焊接后的尺寸，调整后弦管的相对位置并固定好；

在龙口及舷管的对接位置，根据实际需要搭设脚手架，支撑胎架与桩架点焊固定。

3.根据权利要求1所述的一种大型打桩船桩架系统的建造方法，其特征在于：所述步骤S1桩架分段时，分段划分应确保分段的整体结构强度，确保每个分段自身强度满足起吊、运输、翻身操作，同时应兼顾精加工要求，同一类型的机加工应集中在一个分段内，在分段阶段即可进行机加工。

4.根据权利要求1所述的一种大型打桩船桩架系统的建造方法，其特征在于：所述步骤S6中，分段合拢时，在龙口上做卡板，在舷管上制作定位工装，并做样冲标记，便于上船合拢使用和检查。