[发明专利]机动化车辆

权利要求书

1.一种能够操作以由骑乘者骑乘的机动化车辆，该机动化车辆包括：

车架组件；

至少一个触地构件；

马达，该马达由该车架组件支撑并且被配置为驱动该至少一个触地构件；

节气门致动组件，该节气门致动组件具有用于操作与该马达相关联的节气门的可接合构件，其中，该节气门致动组件进一步包括：

本体部分；

第一轴件构件，该第一轴件构件从该本体部分延伸并且具有形成在该第一轴件构件的外部上的至少一个花键；以及

可接合构件，该可接合构件具有第一卡位部和第二卡位部；

其中，该可接合构件能够相对于该第一轴件构件移动以使该第一卡位部或该第二卡位部与该至少一个花键接合，以选择该可接合构件相对于该本体部分的相应的第一位置或第二位置。

2.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，在该可接合构件的第一位置处该可接合构件相对于该本体部分的第一总移动量不同于在该第二位置处该可接合构件相对于该本体部分的第二总移动量。

3.如权利要求2所述的机动化车辆，其中，该第二总移动量小于该第一总移动量；

其中，该第二总移动量限制最大节气门位置。

4.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，该节气门致动组件进一步包括偏置构件，该偏置构件用于将该可接合构件偏置到该第一轴件构件上，以使该至少一个花键与该第一卡位部或该第二卡位部中的至少一个接合。

5.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，该第一轴件构件包括多个该至少一个花键。

6.如权利要求1所述的机动化车辆，其中，该节气门致动组件进一步包括：

能够相对于该本体部分移动的限制器构件，其中，该能够移动的构件包括至少一个可弯挠部分；

该本体部分内的节气门线缆接合构件，其中，该可接合构件的移动使该节气门线缆接合构件移动；

其中，该节气门线缆接合构件接合该限制器构件以限制该节气门线缆接合构件的移动。

7.如权利要求6所述的机动化车辆，其中，该限制器构件由可弯挠材料形成。

8.如权利要求1所述的机动化车辆，进一步包括：

侧车身面板，该侧车身面板在该马达的至少一部分上延伸；

检修面板，该检修面板被选择性地联接至该侧车身面板，其中，该检修面板包括穿孔区；以及

密封件，该密封件被联接至该检修面板以限制空气进入发动机风扇组件的通道基本上通过该穿孔区。

9.如权利要求8所述的机动化车辆，其中，该检修面板能够选择性地通过至少第一接合构件移除以触及该马达。

10.如权利要求1所述的机动化车辆，进一步包括：

座椅组件，该座椅组件具有座椅部分和基部部分；

可移除构件；

壁部分，该壁部分从该基部部分延伸，其中，在该壁部分的内表面处形成轨道；

其中，该可移除构件相对于该基部部分被保持在该轨道中；

其中，接合到该轨道中的该可移除构件限定了在该座椅组件内的储存容积。

11.如权利要求10所述的机动化车辆，其中，该座椅组件进一步包括用于接合车身面板或该车架组件的至少一个接合构件；

其中，该座椅组件解除与该车身面板或该车架组件的接合以触及该储存容积。

12.如权利要求1所述的机动化车辆，进一步包括：

车身面板，该车身面板固定到该车架组件；

检修面板，该检修面板能够相对于该车身面板移动；

其中，该检修面板通过活动铰链被铰接地连接至该车身面板。

13.如权利要求12所述的机动化车辆，其中，该车身面板和该检修面板被形成为一个构件。