[发明专利]汽车悬架运动分析方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202211373085.9 | 申请日: | 2022-11-01 |
公开(公告)号: | CN115795655A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 覃盛华 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;G06F111/04 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张莉 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 悬架 运动 分析 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种汽车悬架运动分析方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了:构建目标悬架下各零件的零件骨架模型,以及各零件之间的运动副,基于各零件骨架模型和各运动副对所述目标悬架进行运动模拟,并获取运动模拟过程中的模拟信息,根据所述模拟信息对所述目标悬架进行运动分析;由于本发明基于目标悬架下各零件的零件骨架模型和运动副对目标悬架进行运动模拟,获取运动模拟过程中的模拟信息,根据所述模拟信息对所述目标悬架进行运动分析,从而有效地避免了零件的状态出现变更时,需要重新构建悬架模型重复进行运动分析的问题,大大提升了悬架的分析效率。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车悬架运动分析方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
在对汽车悬架进行运动分析时,由于悬架运动过程中,悬架下各零件的状态存在实时的变化,因此需要对悬架下零件的各不同状态进行分析。
传统的汽车悬架的运动分析是通过二维绘图的方式构建悬架模型,因此在对悬架的各个运动状态进行分析时,需绘制多个状态的二维图进行分析,导致悬架分析效率较低。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车悬架运动分析方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术在对悬架的各个运动状态进行分析时,需绘制多个状态的二维图进行分析,导致悬架分析效率较低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种汽车悬架运动分析方法,所述方法包括以下步骤:
构建目标悬架下各零件的零件骨架模型,以及各零件之间的运动副;
基于各零件骨架模型和各运动副对所述目标悬架进行运动模拟,并获取运动模拟过程中的模拟信息;
根据所述模拟信息对所述目标悬架进行运动分析。
可选地,所述基于各零件骨架模型和各运动副对所述目标悬架进行运动模拟,包括:
基于各零件骨架模型构建所述目标悬架的系统骨架模型;
基于各运动副构建所述目标悬架的运动模型;
根据所述系统骨架模型和所述运动模型对所述目标悬架进行运动模拟。
可选地,所述基于各零件骨架模型构建所述目标悬架的系统骨架模型,包括:
获取目标悬架的结构信息;
根据所述结构信息确定各零件之间的约束信息;
根据所述约束信息将各零件骨架模型进行约束,构建所述目标悬架的系统骨架模型。
可选地,所述构建目标悬架下各零件的零件骨架模型,以及各零件之间的运动副,包括:
根据目标悬架的结构信息构建目标悬架下各零件的零件骨架模型;
根据所述结构信息获取各零件之间的接触信息;
根据所述接触信息确定各零件之间的运动副元素;
根据各运动副元素构建各零件之间的运动副。
可选地,所述根据所述接触信息确定各零件之间的运动副元素,包括:
根据所述接触信息确定各零件之间的接触位置;
根据所述结构信息确定各接触位置的元素类型;
根据所述接触位置和所述元素类型确定各零件之间的运动副元素。
可选地,所述根据各运动副元素构建各零件之间的运动副,包括:
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