[发明专利]一种智能网联汽车性能检测装置在审
申请号: | 202211374683.8 | 申请日: | 2022-11-04 |
公开(公告)号: | CN115683659A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 赵治国 | 申请(专利权)人: | 深圳技师学院(深圳高级技工学校) |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 苏州拓鸿知识产权代理有限公司 32664 | 代理人: | 张向莹 |
地址: | 518116 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 汽车 性能 检测 装置 | ||
1.一种智能网联汽车性能检测装置,其特征在于:包括:
侧板(1),对称预设在底面上;
转辊一(2)和转辊二(3),转动设置在两个所述侧板(1)之间,且所述转辊二(3)的一端固定调节环(31);
模拟带(4),围绕在所述转辊一(2)和转辊二(3)的外壁上;
支撑辊(5),被对称配置为多个,转动设置在两个所述侧板(1)之间,且与所述模拟带(4)的内壁接触;
挡板(6),固定在所述侧板(1)的上端面,且其内部对称开设有滑动槽(61);
限位组件(7),对称设置在所述挡板(6)内部,且其之间放置有车轮(9);以及
调节组件(8),固定在与所述调节环(31)对应的所述侧板(1)内,且其一端延伸入所述调节环(31)内。
2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车性能检测装置,其特征在于:所述模拟带(4)包括驱动带(41)和接触带(42),所述驱动带(41)外壁等距开设有多个卡接槽,所述接触带(42)可拆卸的安装在多个所述卡接槽内,且所述接触带(42)的表面粗糙度与汽车行驶路面的粗糙度相同。
3.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车性能检测装置,其特征在于:所述限位组件(7)包括:
滑动板(71),对称可滑动的设置在所述滑动槽(61)内;
导向柱(75),一端固定在两个所述滑动板(71)相互靠近的一侧,另一端滑动设置在挡板(6)内部,且其外壁套设有复位弹簧;
限位螺栓(73),滑动设置在所述挡板(6)内,且一端延伸入所述滑动槽(61)内并与所述滑动板(71)的另一侧转动连接;
限位螺母(74),被配置为两个,均螺纹连接在所述限位螺栓(73)上,且两个所述限位螺母(74)分别位于挡板(6)外部和滑动槽(61)内;以及
限位辊(72),转动设置在两个所述滑动板(71)之间。
4.根据权利要求3所述的一种智能网联汽车性能检测装置,其特征在于:其中一个所述滑动板(71)远离所述限位辊(72)的一侧固定有同步电机,所述同步电机的输出轴与所述限位辊(72)相连,用于使限位辊(72)的转速与车轮(9)的转速相同。
5.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车性能检测装置,其特征在于:所述调节组件(8)包括:
固定板,固定在所述侧板(1)内,且其一侧螺纹连接有固定螺栓(81);
转轴(82),转动设置在所述固定板内,且其一端延伸入所述调节环(31)内;
凸轮(83),固定在所述转轴(82)延伸入所述调节环(31)的一端上;
连接环(84),一端固定在所述固定板上;
固定座(85),圆周布设在所述连接环(84)上;以及
调节柱(86),滑动设置在所述固定座(85)内。
6.根据权利要求5所述的一种智能网联汽车性能检测装置,其特征在于:所述调节柱(86)的位置与所述凸轮(83)的位置相对应,且所述调节柱(86)靠近所述凸轮(83)的一端转动设置有滚轮(88),所述滚轮(88)与所述固定座(85)之间设置有压缩弹簧,所述调节柱(86)的另一端固定有摩擦件(87),所述滚轮(88)在与所述凸轮(83)接触时,能够控制所述摩擦件(57)对调节环(31)内壁的压力。
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