[发明专利]一种轨道交通多专业的综合维修方法

权利要求书

1.一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，步骤如下：

S1：利用大数据平台，将与轨道交通有关的多专业数据资源进行上传和储存，所述多专业数据资源进行整合并进行统一化管理，所述大数据平台包括监测模块、故障分析模块和诊断模块，根据储存的多专业数据对上传的目标数据进行监测、故障分析和诊断，并利用数据展示模块，将大数据平台的分析结果进行展示；

S2：根据S1步骤，利用智能化DCS技术获取大数据平台中的历史数据库，查看上一轮的维修记录和维修时间，以及获取设置有电子标签的各个待检部件的标识数据，基于上一轮的维修记录数据，指导本轮维修作业；

S3：利用LRU维修系统对各个待检部件的标识数据进行采集、整合和管理，接着，将采集的信息导入大数据平台中进行故障分析和诊断，获取故障维修信息，根据所述故障维修信息再进行分类，生成不同类目的实际故障维修信息；

S4：根据S3步骤，利用通信模块将不同类目的实际故障维修信息向维护中心发出故障维修指令，维护中心接收故障维修指令，利用生成模块，将不同类目的实际故障维修信息进行分类生成，然后分发给各个维修部门执行维修目标；

S5：通过维修部门接收远程终端的指令，根据指令确定维修信息和对应的故障维修方法，实现轨道交通多专业的维修。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述诊断模块包括检测模块和确定模块，所述检测模块利用多专业数据资源确定上传目标数据的检测结果，确定模块用于根据检测结果和故障原因的对应关系，确定待检部件故障原因。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述S2步骤中的智能化DCS技术包括现场控制级(即数据采集装置)、过程控制级(即现场控制单元或基本控制器)、过程管理级(即人机接口装置)、经营管理级。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述历史数据库包括：设备安装记录、设备运行资料设备出厂资料、相关试验报告、设备运行参数、检修记录、维修时间、故障次数等。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述LRU维修系统包括安全类、功能类、经济类，所述安全类包括车门管理系统、牵引系统、制动系统等，所述功能类包括空调系统等，所述经济类包括内装板、客室电视等。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述25HZ相敏轨道电路集中检修的步骤如下：首先进行点前设备外部检查，然后进行送电端(受电段)箱盒内部检查和扼流变压器内部检查，接着进行I级测试并记录，然后受电端(送电端)箱盒内部检测、最后箱盒清扫、设备油饰、书写代号。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述维修部门包括维修机器人和巡查维修人员，所述维修机器人包括伸缩臂和高清摄像头等设备，将拍摄图像传输至维修部门和维修中心。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述电子标签中含有待检部件的检修参数、检修日期、部件型号、部件类型，所述多专业数据资源包括车辆、供电、信号、站台门、轨道弓网等专业，还包括变电、桥隧、房建、接触网等专业。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通多专业的综合维修方法，其特征在于，所述不同类目的实际故障维修信息根据多专业数据资源进行对比，生成不同的专业进行分类，包括车辆、供电、信号、站台门等故障信息，确定待检部件的故障类型。