[发明专利]一种轨道交通多专业的综合维修方法

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种轨道交通多专业的综合维修方法，步骤如下：S1：利用大数据平台，将与轨道交通有关的多专业数据资源进行统一化管理；S2：利用智能化DCS技术获取大数据平台中的历史数据库；S3：利用LRU维修系统对各个待检部件的标识数据进行采集，进行故障分析和诊断；S4：向维护中心发出故障维修指令，然后分发给各个维修部门执行维修目标；S5：所述维修部门接收远程终端的指令。本发明中通过对多专业数据资源的整合，能够实现更加的全面的综合维修，并且配合LRU维修系统的使用，能够对各个部件的影响等级进行划分，能够对实际故障信息和数据资源进行快速的对比，便制定合理的维修策略，维修的效率得到提高。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种轨道交通多专业的综合维修方法。

背景技术

随着城市发展进程的不断加快，人们对于交通出行的需求变得更为多样化，便利的交通是保障城市快速发展的重要基础。在城市交通建设中，轨道交通的建设规模越来越大，很多城市已经有了较长时间的建设、使用时间，为人们的出行提供了较好的条件。想要城市轨道交通运行的稳定性和整体质量，需要确保车辆的自身质量达到较高的标准，需要与轨道交通行车相关的各专业部署一套综合维修方法，与轨道交通行车相关的多专业包括车辆、供电、信号、站台门、轨道弓网等专业，为保障轨道交通车辆运行质量的提高，因此提出一种轨道交通多专业的综合维修方法。

中国专利公开了一种轨道交通机辆检修基地运维方法、系统、设备及介质(授权公告号CN114862030A)，该专利技术引入了虚实结合相互驱动的理念，结合仿真数据，通过检修作业的实际检修数据来指导仿真参数的设置，优化仿真系统，之后，又可采用优化后的仿真系统指导下一轮的检修作业或排产计划，优化人员、物料等系统的管理，下一轮的检修作业或排产计划的实际检修数据又可进一步优化仿真系统，进一步优化的仿真系统又可指导又一轮的检修作业或排产计划。如此虚实互驱的反复循环，最终在任务要求下，通过长时间综合运行后，仿真数据和实际检修数据达到一个高度平衡的状态。通过对实际检修数据与仿真数据的对比分析，从工程、工艺、流程、物资和人员等方面，构建了更智能化的运维系统，可以增加人工、物料和流程管理的精准性，提高管理效率，但是其维修的过程综合性较低，针对性较弱，降低了维修的质量，并且不能对维修的待检部件进行影响等级的分类，维修策略降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通多专业的综合维修方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道交通多专业的综合维修方法，步骤如下：

S1：利用大数据平台，将与轨道交通有关的多专业数据资源进行上传和储存，所述多专业数据资源进行整合并进行统一化管理，所述大数据平台包括监测模块、故障分析模块和诊断模块，根据储存的多专业数据对上传的目标数据进行监测、故障分析和诊断，并利用数据展示模块，将大数据平台的分析结果进行展示；

S2：根据S1步骤，利用智能化DCS技术获取大数据平台中的历史数据库，查看上一轮的维修记录和维修时间，以及获取设置有电子标签的各个待检部件的标识数据，基于上一轮的维修记录数据，指导本轮维修作业；

S3：利用LRU维修系统对各个待检部件的标识数据进行采集、整合和管理，接着，将采集的信息导入大数据平台中进行故障分析和诊断，获取故障维修信息，根据所述故障维修信息再进行分类，生成不同类目的实际故障维修信息；

S4：根据S3步骤，利用通信模块将不同类目的实际故障维修信息向维护中心发出故障维修指令，维护中心接收故障维修指令，利用生成模块，将不同类目的实际故障维修信息进行分类生成，然后分发给各个维修部门执行维修目标；

S5：通过维修部门接收远程终端的指令，根据指令确定维修信息和对应的故障维修方法，实现轨道交通多专业的维修。