[发明专利]一种车包匹配的测试方法及换电系统

说明书

本发明涉及一种车包匹配的测试方法及换电系统，测试方法包括以下步骤：车辆进入换电系统内，换电系统确认车辆进入正确位置，进入启动状态；换电系统取下偏差电池包并将下偏差电池包安装至车辆内，安装成功后，换电系统拆卸下偏差电池包；换电系统取上偏差电池包并将上偏差电池包安装至车辆内，安装成功后，换电系统拆卸上偏差电池包；车辆离开换电系统。本发明能够在车辆出厂前检测车包是否匹配，避免不匹配的车辆流入市场。

技术领域

本发明涉及车包测试领域，尤其涉及一种车包匹配的测试方法及换电系统。

背景技术

随着社会的发展和进步，人类生活中离不开汽车这一交通工具，随着汽车拥有量的逐渐增多，汽车排放的尾气对大气环境的污染也越来越严重，为了减少使用石油汽油对大气环境的污染，新能源电动汽车的研发和发展便成为了当今的热门话题。

但新能源电动汽车在使用过程中仍然存在一些问题，譬如新能源电动汽车的充电问题，目前新能源电动汽车有两种充电方式，一、直接靠充电桩进行充电，但是充电时间长；二、通过换电站，将亏电的电池包取出，换上满电的电池包，虽然克服了充电时间长的缺点，但是新能源电动汽车出厂前电池室的尺寸已经固定，无法变更，而换电站提供的电池包之间存在一定程度的偏差，因此涉及到电池包尺寸的上极限和下极限，有些新能源电动汽车的电池室偏小，其出厂时配备的电池包靠近下极限，当遇到靠近上极限的电池包时，由于电池包的尺寸相较于电池室的尺寸偏大，导致电池包无法安装；同理，有些新能源电动汽车的电池室偏大，其出厂时配备的电池包靠近上极限，当遇到靠近下极限的电池包时，由于电池包的尺寸相较于电池室的尺寸偏小，安装空间较大，电池包在安装过程中发生扭转，导致电池包卡住，无法安装。

因此，本发明提供一种车包匹配的测试方法及换电系统，能够在车辆出厂前检测车包是否匹配，避免不匹配的车辆流入市场。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种车包匹配的测试方法及换电系统。

本发明技术方案如下所述：

一种车包匹配的测试方法，所述测试方法包括：

S1：车辆进入换电系统内，换电系统确认车辆进入正确位置，进入启动状态；

S2：换电系统取下偏差电池包并将下偏差电池包安装至车辆内，此时判断下偏差电池包是否安装成功，若是，进入步骤S3，若否，则测试失败，进入步骤S6；

S3：换电系统拆卸下偏差电池包；

S4：换电系统取上偏差电池包并将上偏差电池包安装至车辆内，此时判断上偏差电池包是否安装成功，若是，进入步骤S5，若否，则测试失败，进入步骤S6；

S5：测试成功，换电系统拆卸上偏差电池包；

S6：车辆离开换电系统。

作为本发明的进一步改进，在步骤S1中，换电系统识别车辆信息，确定电池包的安装位置。

作为本发明的进一步改进，在步骤S2和S4中，换电系统中的换电小车安装电池包并远离车辆后，判断换电小车上是否有电池包，若是，则安装失败，若否，则安装成功。

作为本发明的进一步改进，在步骤S3和S5中，换电系统中的换电小车拆卸电池包并远离车辆后，判断换电小车上是否有电池包，若是，则进入下一步骤，若否，则停止报警。

作为本发明的进一步改进，在步骤S1和S2之间设置步骤SB：用拆卸次数N来选择执行步骤，N＝0时，进入步骤S2，当执行完步骤S3后返回SB；N＝1时，进入步骤S4，当执行完步骤S5后返回SB；N＝2时，进入步骤S6。