[发明专利]一种电动汽车热失控报警方法及系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车热失控报警方法及系统；电池管理系统实时监控电动汽车动力电池内部的温度、温度变化率和烟雾浓度，当温度、温度变化率和烟雾浓度任一条件达到设定阈值时，电池管理系统被激活；激活后的电池管理系统向整车控制器、车身控制器、故障诊断仪和仪表控制单元发送唤醒报文和热失控报警状态；整车控制器被唤醒报文唤醒，接收到热失控报警状态后，向电池管理系统发送整车高压断电指令，随后向驱动系统控制器发送泄放指令；故障诊断仪在接收到热失控报警状态后，将故障上传至服务器；仪表控制单元在接收到热失控报警状态后，点亮故障灯，用蜂鸣器进行鸣响预警；车身控制器在接收到热失控报警状态后，对车门门锁进行解锁处理。

技术领域

本发明涉及电动汽车热失控报警技术领域，特别是涉及一种电动汽车热失控报警方法及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提到了与本发明相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

纯电动汽车性能不断提升，续驶里程增大、百公里加速提升，动力电池容量不断的增加，所带来的热失控风险也逐渐增大。

现有技术中电动汽车热失控所采用的控制方法为：动力电池管理系统检测到热失控发生时直接切断整车高压电。

现有技术中电动汽车热失控所采用的控制方法存在的技术缺陷为：不对整车实际使用情况进行区分和相应的动作处理。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车热失控报警方法及系统；整车在各种工况下，由电池管理系统监控动力电池内温度、烟雾及温升状态，检测到热失控发生趋势时电池管理系统发送故障状态给整车，车辆仪表报警提示乘员撤离，整车控制器控制车辆B级电压电路断电。

第一方面，本发明提供了一种电动汽车热失控报警方法；

一种电动汽车热失控报警方法，包括：

电池管理系统实时监控电动汽车动力电池内部的温度、温度变化率和烟雾浓度，当温度、温度变化率和烟雾浓度任一条件达到设定阈值时，电池管理系统被激活；

激活后的电池管理系统向整车控制器、车身控制器、故障诊断仪和仪表控制单元发送唤醒报文和热失控报警状态；

整车控制器被唤醒报文唤醒，并接收到热失控报警状态后，向电池管理系统发送整车高压断电指令，随后向驱动系统控制器发送泄放指令；

故障诊断仪在接收到热失控报警状态后，将故障情况上传至服务器，并记录故障信息；

仪表控制单元在接收到热失控报警状态后，点亮动力电池故障灯，同时用显示屏进行文字提示，用蜂鸣器进行鸣响预警；

车身控制器在接收到热失控报警状态后，对车门门锁进行解锁处理。

第二方面，本发明提供了一种电动汽车热失控报警系统；

一种电动汽车热失控报警系统，包括：电池管理系统，所述电池管理系统分别与整车控制器、车身控制器、故障诊断仪、仪表控制单元连接，所述整车控制器与驱动系统控制器连接；

电池管理系统实时监控电动汽车动力电池内部的温度、温度变化率和烟雾浓度，当温度、温度变化率和烟雾浓度任一条件达到设定阈值时，电池管理系统被激活；

激活后的电池管理系统向整车控制器、车身控制器、故障诊断仪和仪表控制单元发送唤醒报文和热失控报警状态；

整车控制器被唤醒报文唤醒，并接收到热失控报警状态后，向电池管理系统发送整车高压断电指令，随后向驱动系统控制器发送泄放指令；

故障诊断仪在接收到热失控报警状态后，将故障情况上传至服务器，并记录故障信息；