[发明专利]车载充电机、控制器、车载动力系统及电动车辆

权利要求书

1.一种车载充电机，其特征在于，所述车载充电机包括桥臂电路和直流母线，所述直流母线用于传输直流电，所述桥臂电路包括第一桥臂和三个第二桥臂，所述第一桥臂的两端和三个所述第二桥臂的两端分别连接所述直流母线的正负极，所述第一桥臂的中点用于连接所述交流电源的零线，所述三个第二桥臂的中点分别用于通过压缩机三相电机的三相绕组连接所述交流电源的火线，所述压缩机三相电机用于驱动压缩机，所述桥臂电路用于：

响应于所述压缩机内冷媒的温度小于冷媒温度预设值，对所述动力电池充电且保持所述压缩机三相电机停止运行；

响应于所述压缩机内冷媒的温度大于冷媒温度预设值或所述压缩机三相电机温度大于压缩机三相电机温度预设值，对所述动力电池充电且驱动所述压缩机三相电机运行。

2.根据权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，所述桥臂电路用于：

响应于所述压缩机内冷媒的温度小于冷媒温度预设值，三个所述第二桥臂中点的输出电压之间的差值为零、且三个所述第二桥臂中点的输出电压的平均值与所述第一桥臂的桥臂中点的输出电压之间的电压差值大于零；

响应于所述压缩机内冷媒的温度大于冷媒温度预设值或所述压缩机三相电机温度大于压缩机三相电机温度预设值，三个所述第二桥臂中点的输出电压之间的差值大于零、且三个所述第二桥臂中点的输出电压的平均值与所述第一桥臂的桥臂中点的输出电压之间的电压差值大于零。

3.根据权利要求1或2所述的车载充电机，其特征在于，所述桥臂电路用于：

响应于所述压缩机内冷媒的温度大于冷媒温度预设值或所述压缩机三相电机温度大于压缩机三相电机温度预设值，通过所述直流母线输出直流电为所述动力电池充电的同时间歇性地驱动所述压缩机三相电机运行。

4.根据权利要求3所述的车载充电机，其特征在于，所述桥臂电路用于：

响应于所述压缩机内冷媒的温度大于冷媒温度预设值或所述压缩机三相电机温度大于压缩机三相电机温度预设值，三个所述第二桥臂中点的输出电压的平均值与所述第一桥臂的桥臂中点的输出电压之间的电压差值大于零，三个所述第二桥臂中点的输出电压之间的差值间歇性地大于零。

5.根据权利要求1～4任意一个所述的车载充电机，其特征在于，所述桥臂电路用于：

响应于所述压缩机三相电机的温度小于电机温度预设值且所述压缩机内冷媒的温度大于冷媒温度预设值，向所述直流母线输出直流电为所述动力电池充电并停止驱动所述压缩机三相电机运行。

6.根据权利要求5所述的车载充电机，其特征在于，所述桥臂电路用于：

响应于所述压缩机三相电机的温度小于所述电机温度预设值且所述压缩机内冷媒的温度大于冷媒温度预设值，三个所述第二桥臂中点的输出电压的平均值与所述第一桥臂的桥臂中点的输出电压之间的电压差值大于零，三个所述第二桥臂的桥臂中点的输出电压之间的差值为零。

7.根据权利要求1～6任意一个所述的车载充电机，其特征在于，所述第一桥臂和所述三个第二桥臂分别包括串联的上桥臂开关管和下桥臂开关管，每个所述第一桥臂或所述第二桥臂中所述上桥臂开关管和所述下桥臂开关管的串联连接点形成桥臂中点，每个所述第一桥臂或所述第二桥臂中所述上桥臂开关管的一端和所述下桥臂开关管的另一端分别连接所述直流母线的正负极。

8.一种用于车载充电机的控制器，其特征在于，所述车载充电机包括桥臂电路和直流母线，所述直流母线用于传输直流电，所述桥臂电路包括第一桥臂和三个第二桥臂，所述第一桥臂的两端和三个所述第二桥臂的两端分别连接所述直流母线的正负极，所述第一桥臂的中点用于连接所述交流电源的零线，三个所述第二桥臂的中点分别用于通过所述压缩机三相电机的三相绕组连接所述交流电源的火线，所述压缩机三相电机用于驱动压缩机，所述控制器用于输出控制信号控制所述桥臂电路，所述控制器用于：

根据所述压缩机内冷媒的温度与冷媒温度预设值的比较结果输出第一组控制信号控制所述桥臂电路单独对动力电池充电或第二组控制信号控制所述桥臂电路对动力电池供电并驱动所述压缩机三相电机。