[发明专利]车铣复合功能部件在审
申请号: | 202211404870.6 | 申请日: | 2022-11-10 |
公开(公告)号: | CN115647818A | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 金朝鲜;杜晓龙;金利;张大麟;姜涛 | 申请(专利权)人: | 陕西省机械研究院有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q1/25;B23Q5/36;B23Q5/40;B23Q3/155 |
代理公司: | 西安渭之蓝知识产权代理有限公司 61282 | 代理人: | 李娜 |
地址: | 712000 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 功能 部件 | ||
1.车铣复合功能部件,其特征在于,包括:铣削运动装置(10)、车削运动装置(20),所述铣削运动装置(10)与车削运动装置(20)分别安装于三轴全功能数控车床的中托板(30)上,形成一种车铣复合数控机床;
所述铣削运动装置(10)包括:Y轴升降机构(11)、B轴摆转机构(12)、伺服电主轴(13)、打刀油缸(14)、打刀油缸支架(15)、电磁刹车盘(16)、磁环编码器总成(17)、伺服电主轴连接板(18);
所述Y轴升降机构(11)设于中托板(30)上,所述B轴摆转机构(12)通过摆转主轴轴承座(125)设于Y轴升降机构(11)上,所述伺服电主轴(13)通过伺服电主轴连接板(18)设于B轴摆转机构(12)一侧,该伺服电主轴(13)在B轴摆转机构(12)的作用下于Y轴升降机构(11)一侧做摆转运动,并在Y轴升降机构(11)的作用下于中托板(30)上方上下移动,所述电磁刹车盘(16)、磁环编码器总成(17)分别设于B轴摆转机构(12)两端,所述打刀油缸(14)通过打刀油缸支架(15)设于Y轴升降机构(11)一侧;
所述车削运动装置(20)包括:单轴滑台(21)、卧式数控电动刀架(22);所述单轴滑台(21)设于中托板(30)上,所述卧式数控电动刀架(22)设于单轴滑台(21)上。
2.根据权利要求1所述的车铣复合功能部件,其特征在于,所述Y轴升降机构(11)包括:立柱(111)、立柱滑板(112)、滚珠丝杠副(113)、联轴器(114)、Y轴伺服电机(115)、电机安装座(116)、丝母座(117);
所述立柱(111)安装于中托板(30)上,所述滚珠丝杠副(113)垂直安装于立柱(111)上,该滚珠丝杠副(113)两端设有轴承,所述立柱滑板(112)、丝母座(117)均与摆转主轴轴承座(125)连接,所述丝母座(117)设于滚珠丝杠副(113)中的丝母上,所述Y轴伺服电机(115)通过电机安装座(116)安装于立柱(111)顶部,且所述Y轴伺服电机(115)的输出轴通过联轴器(114)与滚珠丝杠副(113)顶端连接,所述打刀油缸(14)通过打刀油缸支架(15)设于立柱滑板(112)上远离滚珠丝杠副(113)的一侧;所述电磁刹车盘(16)中的磁轭固定于立柱滑板(112)上,衔铁通过板簧与伺服电主轴连接板(18)连接。
3.根据权利要求2所述的车铣复合功能部件,其特征在于,所述立柱滑板(112)的行程为480mm,最小指令单位为0.001mm,进给速度范围为0~7500mm/min,最高快移速度为12000mm/min,定位精度为0.015mm/300mm,重复定位精度为0.008mm/300mm。
4.根据权利要求2所述的车铣复合功能部件,其特征在于,所述B轴摆转机构(12)包括:摆转主轴(121)、双导程蜗轮(122)、双导程蜗杆(123)、减速箱体(124)、同步带传动副(126)、伺服电机座(127)、B轴伺服电机(128);
所述摆转主轴(121)、伺服电主轴(13)通过伺服电主轴连接板(18)连接为一体,且所述摆转主轴(121)通过轴承设于摆转主轴轴承座(125)中,所述双导程蜗轮(122)安装在摆转主轴(121)上,所述双导程蜗杆(123)设于减速箱体(124)中,该双导程蜗杆(123)两端装有可调整轴承座,并与双导程蜗轮(122)啮合形成双导程蜗轮蜗杆传动副,所述减速箱体(124)与摆转主轴轴承座(125)相连接,所述B轴伺服电机(128)通过伺服电机座(127)安装于减速箱体(124)上,该B轴伺服电机(128)的输出轴与双导程蜗杆(123)的输入轴端通过同步带传动副(126)相连。
5.根据权利要求4所述的车铣复合功能部件,其特征在于,所述磁环编码器总成(17)中的齿环通过轴套装于摆转主轴(121)上,读数头通过轴承盖装于减速箱体(124)上,并用隔磁屏蔽罩封闭。
6.根据权利要求4所述的车铣复合功能部件,其特征在于,所述同步带传动副(126)的减速比为3:5,所述双导程蜗轮蜗杆传动副的减速比为1:54,总减速比为1:90。
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