[发明专利]磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法、装置、设备、车辆在审
申请号: | 202211405418.1 | 申请日: | 2022-11-10 |
公开(公告)号: | CN115840147A | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 杨岚森;邱冬;钟政喜;栾大炜;矫红哲 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/374 | 分类号: | G01R31/374;G01R31/388;G01R31/389 |
代理公司: | 北京市汉坤律师事务所 11602 | 代理人: | 魏小薇;吴丽丽 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 磷酸 锂电池 状态 修正 方法 装置 设备 车辆 | ||
1.一种磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法,其特征在于,包括:
获取电池的状态信息;所述电池的状态信息至少包括电池的荷电状态和电池的使用状态;
基于所述电池的状态信息,发送请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识,以使得所述电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内;
响应于所述电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内,重新获取所述电池的荷电状态并将其作为修正后所述电池的荷电状态。
2.根据权利要求1所述的荷电状态修正方法,其特征在于,所述基于所述电池的状态信息,发送请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识,以使得所述电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内包括:
响应于所述电池使用状态超出预设阈值条件,且所述电池的荷电状态位于所述预设荷电状态范围之外,发送请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识;
基于所述修正请求标识,以使得所述电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内。
3.根据权利要求2所述的荷电状态修正方法,其特征在于,所述预设荷电状态范围为电池的荷电状态小于或等于第一荷电状态阈值,或电池的荷电状态大于或等于第二荷电状态阈值;其中,所述第一荷电状态阈值小于所述第二荷电状态阈值。
4.根据权利要求2所述的荷电状态修正方法,其特征在于,所述电池的使用状态包括:电池累计容量吞吐量和/或电池累计运行时间。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的荷电状态修正方法,其特征在于,所述响应于所述电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内,重新获取所述电池的荷电状态并将其作为修正后所述电池的荷电状态包括:
获取所述电池静置后的开路电压;
基于预设的电池的开路电压与荷电状态的关联关系,确定所述电池静置后的开路电压对应的荷电状态并将其作为修正后所述电池的荷电状态;
发送荷电状态修正完成标识。
6.一种磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法,其特征在于,包括:
接收请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识;
基于所述修正请求标识,调整电池的荷电状态至预设荷电状态范围内;
发送指示荷电状态修正模式启动的启动成功标识,以使所述电池的荷电状态被修正。
7.根据权利要求6所述的荷电状态修正方法,其特征在于,所述基于所述修正请求标识,调整电池的荷电状态至预设荷电状态范围内包括:
获取车辆的当前工况;
响应于所述车辆的当前工况适合进入荷电状态修正模式,生成电池控制指令;
基于所述电池控制指令,将电池的荷电状态调整至预设荷电状态范围内。
8.根据权利要求7所述的荷电状态修正方法,其特征在于,所述预设荷电状态范围为电池的荷电状态小于或等于第一荷电状态阈值,或电池的荷电状态大于或等于第二荷电状态阈值,其中,所述第一荷电状态阈值小于所述第二荷电状态阈值。
9.根据权利要求8所述的荷电状态修正方法,其特征在于,所述响应于所述车辆的当前工况适合进入荷电状态修正模式,生成电池控制指令包括:
基于所述车辆的当前工况和/或电池的荷电状态,生成电池控制指令;
其中,所述电池控制指令包括充电指令或放电指令;
响应于所述电池控制指令为放电指令,控制所述电池放电直至所述电池的荷电状态小于或等于所述第一荷电状态阈值;并且/或者
响应于所述电池控制指令为充电指令,控制所述电池充电直至所述电池的荷电状态大于或等于所述第二荷电状态阈值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁德时代新能源科技股份有限公司,未经宁德时代新能源科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211405418.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。