[发明专利]磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法、装置、设备、车辆

说明书

本申请提供一种磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法、磷酸铁锂电池的荷电状态修正装置、电子设备、计算机可读存储介质、计算机程序和车辆。磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法包括：获取电池的状态信息；电池的状态信息至少包括电池的荷电状态和电池的使用状态；基于电池的状态信息，发送请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识，以使得电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内；响应于电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内，重新获取电池的荷电状态并将其作为修正后电池的荷电状态。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法、磷酸铁锂电池的荷电状态修正装置、电子设备、计算机可读存储介质、计算机程序和车辆。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。当前车辆类型包括燃油汽车、混合动力汽车(HybridElectric Vehicle，HEV)以及纯电动汽车(Purely Electric Vehicle,PEV)；混合动力汽车是传统汽车与纯电动汽车的中间形态：它同时利用传统汽车的内燃机与的电机进行混合驱动，减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。

磷酸铁锂(LFP)电池因安全性好、循环寿命长、成本较低等优势被广泛应用于电动汽车。HEV车辆搭载的电池不需要外接充电，其通过将发动机产生的部分能力以及回收的能力储存起来，并在需要时用于为车辆提供动力。对于车载电池而言，为了掌握电池实际状态，准确检测车载电池的荷电状态(State of Charge,SOC)是很有必要的。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法、磷酸铁锂电池的荷电状态修正装置、车辆、电子设备、计算机可读存储介质和计算机程序，以改善磷酸铁锂电池的荷电状态准确性不足的问题。

本申请第一方面的实施例提供一种磷酸铁锂电池的荷电状态修正方法，其包括：获取电池的状态信息；电池的状态信息至少包括电池的荷电状态和电池的使用状态；基于电池的状态信息，发送请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识，以使得电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内；响应于电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内，重新获取电池的荷电状态并将其作为修正后电池的荷电状态。

本申请实施例的技术方案中，通过主动调整电池的荷电状态以避开LFP电池开路电压的平台区，增加电池处于预设荷电范围之内的次数，及时重新获取并修正电池的荷电状态，消除荷电状态的累计误差，提高磷酸铁锂电池荷电状态估算的准确性。

在一些实施例中，基于电池的状态信息，发送请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识，以使得电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内包括：响应于电池使用状态超出预设阈值条件，且电池的荷电状态位于预设荷电状态范围之外，发送请求进入荷电状态修正模式的修正请求标识；基于修正请求标识，以使得电池的荷电状态被调整至预设荷电范围之内。具体通过设定电池使用状态的预设阈值条件以便能够准确控制荷电状态修正模式的启动时点，实现定期修正荷电状态，避免误差累积，保持电池荷电状态的准确性。

在一些实施例中，预设荷电状态范围为电池的荷电状态小于或等于第一荷电状态阈值，或电池的荷电状态大于或等于第二荷电状态阈值，其中第一荷电状态阈值小于第二荷电状态阈值。根据LFP电池的SOC-OCV曲线的变化规律，具体选定预设荷电状态范围的端点值，有利于主动控制电池荷电状态的调整方向，缩短电池荷电状态的调整时间，及时修正电池的荷电状态误差。

在一些实施例中，电池的使用状态包括电池累计容量吞吐量和/或电池累计运行时间。通过将电池累计容量吞吐量以及电池累计运行时间中的至少一项作为电池进入荷电状态修正模式前置判断条件，可以及时、定期的对电池的荷电状态误差进行修正，保持电池荷电状态的准确性，有利于电池健康和使用寿命。