[发明专利]颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202211406664.9 | 申请日: | 2022-11-10 |
公开(公告)号: | CN115614134A | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 林福容;张艳辉;龙盼;黄华军;刘佳;陈粹文 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘茜阳 |
地址: | 214025 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 颗粒 过滤器 再生 控制 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:通过确定目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息;其中,碳载等级信息用于表征目标车辆发动机颗粒捕捉器捕捉到的碳载量;确定目标车辆当前行驶道路的道路类型;依据所述目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息以及道路类型,确定所述颗粒捕捉器的目标再生方式。采用本发明实施例的技术方案,在目标车辆运行在第一道路类型时进行行车再生,避免碳载量积累过多达到驻车再生水平;当车辆运行在第一道路类型时进行行车再生所消耗的燃油量小于驻车再生所消耗的燃油量,同时可以满足颗粒过滤器再生安全以及及时再生的需求。
技术领域
本发明实施例涉及再生安全技术领域,尤其涉及一种颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着国六及未来排放法规的升级应用,对柴油机的颗粒物排放提出了更加严格的要求,目前,颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter,DPF)在各厂家的国六柴油机平台都得到普遍的应用。
当DPF中的碳载量达到限值时,需要通过再生提高排气温度的方式消除DPF中的碳。当车辆行驶在复杂的路况中时,DPF再生会中断,而再次开始DPF再生时需要将排气温度进行提升,在温度提升的过程中需要消耗大量的燃料,造成燃料的浪费。
因此,如何在DPF再生时减少燃料的消耗是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明实施例提供一种颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质,以实现整车在不同场景下智能触发颗粒捕捉器再生,并精确控制颗粒捕捉器再生方式,从而及时有效安全的进行颗粒捕捉器再生。
第一方面,本发明实施例提供了一种颗粒过滤器再生控制方法,包括:
确定目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息;其中,碳载等级信息用于表征目标车辆发动机颗粒捕捉器捕捉到的碳载量;
确定目标车辆当前行驶道路的道路类型;
依据所述目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息以及道路类型,确定所述颗粒捕捉器的目标再生方式。
第二方面,本发明实施例还提供了一种颗粒过滤器再生控制装置,包括:
碳载等级信息确定模块,用于确定目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息;其中,碳载等级信息用于表征目标车辆发动机颗粒捕捉器捕捉到的碳载量;
道路类型确定模块,用于确定目标车辆当前行驶道路的道路类型;
目标再生方式确定模块,用于依据所述目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息以及道路类型,确定所述颗粒捕捉器的目标再生方式。
第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,该电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现本发明任意实施例所述的颗粒过滤器再生控制方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现本发明任意实施例所述的颗粒过滤器再生控制方法。
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