[发明专利]一种夹层玻璃及夹层玻璃合片方法

说明书

本发明公开了一种夹层玻璃及夹层玻璃的合片方法，至少通过第一玻璃板，第二玻璃板以及中间层组装产生，其特征在于，所述第一玻璃板具有背对设置的第一表面和第二表面；所述第二玻璃板具有背对设置的第三表面和第四表面，其中，所述第二表面和所述第三表面相对设置，且所述第二玻璃板相对于所述第一玻璃板的至少部分端缘上向内缩进，以在所述第二表面上形成有缩进区域S1；所述中间层设置在所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间，且具有延伸并覆盖所述缩进区域S1至少一部分的延伸部分，本发明保证在了突发应急事件发生时司机或乘客的逃生和视野上的观察不会受到阻碍。

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及夹层玻璃；

本发明还涉及生产上述夹层玻璃的合片方法。

背景技术

车用夹层玻璃常用的夹胶合片方式有三种：边缘套圈抽气合片、真空袋抽气合片或者辊压合片工艺，对于内外片面积大小不一致的夹层玻璃，由于套圈无法实现边缘密封，只能采用真空袋抽气合片工艺或辊压合片工艺，由于真空袋抽气合片工艺需要合片前制袋密封抽气，高压后拆袋，流程较繁琐，一般适用于量少的、多夹层或超大规格的夹层玻璃，对于车用内外片面积大小不一致的夹层玻璃，批量化快速生产采用辊压合片工艺更合适。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

采用辊压工艺对内外片面积大小不一致夹层玻璃合片，夹层玻璃进出辊压装置后，在流向方向易产生叠层移位，而且当两片玻璃的厚度差越大或其中一片玻璃厚度越小时，辊压移位程度会更明显，当大面积厚玻璃-中间层-小面积薄玻璃的叠层结构进入辊压合片机构时，对辊先接触并对压厚玻璃，然后才接触薄玻璃和中间层形成的台阶，此时对辊压力会在台阶处挤压薄玻璃板并将薄玻璃板朝着玻璃流向的反方向推移，产生移位，对夹层玻璃叠差管控造成困难；即使对叠层结构进行点预粘接处理，辊压过后仍易出现移位现象。

内外片面积大小不一致夹层玻璃用作升降窗玻璃时，一般升降机构仅与厚玻璃板粘接为一体，当热强化的厚玻璃板碎裂失效后，即使薄玻璃板完整未破裂，夹层玻璃也会失去升降功能，此外，热强化厚板玻璃破裂后，未被中间层覆盖的隐藏在车身内的区域会掉落玻璃渣或碎片，也会进一步影响升降电机系统正常运行，不利于某些突发应急事件的处理，可能影响碎裂后视野或对逃生产生障碍。

发明内容

本发明所要解决的技术问题提供一种夹层玻璃，旨在解决现有技术中存在的夹层玻璃妨碍视野和逃生的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种夹层玻璃，至少通过第一玻璃板，第二玻璃板以及中间层组装产生，其特征在于，所述第一玻璃板具有背对设置的第一表面和第二表面；所述第二玻璃板具有背对设置的第三表面和第四表面，其中，所述第二表面和所述第三表面相对设置，且所述第二玻璃板相对于所述第一玻璃板的至少部分端缘上向内缩进，以在所述第二表面上形成有缩进区域S1；所述中间层设置在所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间，且具有延伸并覆盖所述缩进区域S1至少一部分的延伸部分。

较佳地，所述第一玻璃板的厚度为1.6～5.0mm；所述第二玻璃板的厚度为0.5～1.2mm。

较佳地，所述第二玻璃板的面积不大于所述第一玻璃板的95％。

较佳地，缩进区域S1形成有安装孔，第二玻璃板没有孔。

较佳地，所述中间层的面积和所述第一玻璃板的面积相同。

较佳地，所述第一玻璃板为热强化玻璃，所述第二玻璃板为化学强化玻璃。

较佳地，所述夹层玻璃还包括保护层，所述保护层设置为覆盖所述延伸部分。

较佳地，所述保护层的材料为PET、PE、PS和PVC中的一种或多种。

较佳地，所述保护层的厚度≤0.1mm。