[发明专利]一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成

权利要求书

1.一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，包括阀体(2)，其特征在于：所述的阀体(2)上安装有电机(117)，该电机(117)的输出轴插入到阀体(2)内并连接有偏心轮(101)，所述的阀体(2)的两侧内均安装有一缸套(105)，该缸套(105)外侧开口处安装有缸盖(111)，所述的缸盖(111)上安装有单向膜阀片(112)和通气盖(113)，所述的缸盖(111)、通气盖(113)和单向膜阀片(112)构成压盖总成(301)，所述的压盖总成(301)为单向阀结构，每个缸套(105)内部均安装有一活塞臂总成(201)，两个活塞臂总成(201)与偏心轮(101)偏心传动连接，所述的活塞臂总成(201)包括活塞臂(104)、活塞环(107)、压盖(108)、密封片(109)和压销(110)，所述的活塞臂(104)安装在缸套(105)内做往复运动，所述的活塞环(107)通过压盖(108)固定在活塞臂(104)端部，所述的活塞臂(104)端部的侧边开设有进气口(104-4)，所述的压盖(108)端部开设有与进气口(104-4)连通的第一通孔(108-2)，所述的压盖(108)端部还设置有与压盖总成(301)配合的压销(110)，该压销(110)上套接有密封片(109)，所述的阀体(2)的两侧均安装有罩在缸盖(111)外侧的柱塞泵尾盖(114)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，其特征在于：所述的偏心轮(101)上通过固定销(102)固定安装有轴承(103)，两个活塞臂总成(201)通过卡环(116)固定在轴承(103)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，其特征在于：所述的固定销(102)为中部凸出的阶梯轴结构，所述的轴承(103)安装在固定销(102)中部凸出的部分上，所述的偏心轮(101)上开设有固定销安装孔(101-3)以及与电机(117)输出轴旋接的螺纹孔(101-2)，该偏心轮(101)上设有配重(101-1)。

4.根据权利要求2所述的一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，其特征在于：所述的固定销(102)为通轴结构，所述的偏心轮(101)上开设有与电机(117)输出轴旋接的螺纹孔(101-2)，该偏心轮(101)上设有配重(101-1)和轴承轴(101-4)，所述的轴承轴(101-4)上开设有固定销安装孔(101-3)，所述的轴承(103)直接安装在轴承轴(101-4)上。

5.根据权利要求2所述的一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，其特征在于：所述的活塞臂(104)一端设置有与轴承(103)配合的半圆形凹槽(104-2)，该半圆形凹槽(104-2)的上、下端面均包括有倾斜面(104-1)和水平面(104-5)，所述的活塞臂(104)另一端呈锥套状，该活塞臂(104)另一端的端部内开设有用于安装压盖(108)的中心孔(104-6)。

6.根据权利要求1所述的一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，其特征在于：所述的压盖(108)包括轴向连接的大轴(108-3)和小轴(108-4)，所述的小轴(108-4)与活塞臂(108)端部开设的中心孔(104-6)过盈配合，该大轴(108-3)端面用于限制活塞环(108)轴向位移，所述的压盖(108)端面中部开设有用来与压销(110)连接的铆接孔(108-1)，该压盖(108)端面围绕着铆接孔(108-1)均匀布置有多个第一通孔(108-2)，所述的第一通孔(108-2)用于压缩机吸气阶段通气。

7.根据权利要求1所述的一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，其特征在于：所述的密封片(109)中部开设有第二通孔(109-1)，第二通孔(109-1)与压销(110)间隙配合，限制密封片(109)径向位移。