[发明专利]一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成

说明书

本发明涉及一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，包括阀体，阀体上安装有电机，电机的输出轴连接有偏心轮，阀体的两侧内均安装有一缸套，缸套开口处安装有缸盖，缸盖上安装有单向膜阀片和通气盖，每个缸套内部均安装有一活塞臂总成，两个活塞臂总成与偏心轮偏心连接，活塞臂总成包括活塞臂、活塞环、压盖、压销和密封片，活塞臂安装在缸套内做往复运动，活塞环通过压盖固定在活塞臂上，活塞臂端部的侧边开设有进气口，压盖端部开设有与进气口连通的第一通孔，压盖端部还设置有压销，压销上套接有密封片。本发明将压缩机模块设计在阀体内部，提高空间利用率，采用对置式设计，在压缩机工作时能够持续输出高压气体。

技术领域

本发明涉及汽车悬架技术领域，特别是涉及一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成。

背景技术

空气悬挂通常应用于比较高度的车型，其最主要的优势就是它可以自动调节悬架的高低及软硬，当高速行驶时，悬挂自动降低，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定。当长时间低速行驶时，悬挂又会自动升高，为驾乘者带来更好的舒适度。

近年来，随着汽车对NVH要求的逐步提高，使得电子产品的设计趋于集成化、模块化、小型化。因此，需要推出新的空气供给单元设备应用于具备有空气悬架的车型。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，将压缩机模块设计在阀体内部，提高空间利用率，采用对置式设计，在压缩机工作时能够持续输出高压气体，提高工作稳定性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于车辆空气悬架供气系统的对置式压缩机总成，包括阀体，所述的阀体上安装有电机，该电机的输出轴插入到阀体内并连接有偏心轮，所述的阀体的两侧内均安装有一缸套，该缸套外侧开口处安装有缸盖，所述的缸盖上安装有单向膜阀片和通气盖，所述的缸盖、通气盖和单向膜阀片构成压盖总成，所述的压盖总成为单向阀结构，每个缸套内部均安装有一活塞臂总成，两个活塞臂总成与偏心轮偏心传动连接，所述的活塞臂总成包括活塞臂、活塞环、压盖、密封片和压销，所述的活塞臂安装在缸套内做往复运动，所述的活塞环通过压盖固定在活塞臂端部，所述的活塞臂端部的侧边开设有进气口，所述的压盖端部开设有与进气口连通的第一通孔，在压缩机吸气阶段通气，所述的压盖端部还设置有与压盖总成配合的压销，该压销上套接有密封片，所述的阀体的两侧均安装有罩在缸盖外侧的柱塞泵尾盖。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的偏心轮上通过固定销固定安装有轴承，两个活塞臂总成通过卡环固定在轴承上。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的阀体底部位于卡环的下方开设有卡环安装孔，该卡环安装孔的下端口处通过堵头进行密封。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的固定销为中部凸出的阶梯轴结构，所述的轴承安装在固定销中部凸出的部分上，所述的偏心轮上开设有固定销安装孔以及与电机输出轴旋接的螺纹孔，该偏心轮上设有配重。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的固定销为通轴结构，所述的偏心轮上开设有与电机输出轴旋接的螺纹孔，该偏心轮上设有配重和轴承轴，所述的轴承轴上开设有固定销安装孔，所述的轴承直接安装在轴承轴上。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的活塞臂一端设置有与轴承配合的半圆形凹槽，该半圆形凹槽的上、下端面均包括有倾斜面和水平面，所述的活塞臂另一端呈锥套状，该活塞臂另一端的端部内开设有用于安装压盖的中心孔。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的活塞臂一端开设有与卡环装配的半环形凹槽。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的活塞臂的材料选用铝合金或高强度耐高温度塑料。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的活塞环上开有中间通孔，该活塞环的边缘布置有第一翻边。