[发明专利]一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置及其使用方法

说明书

本发明公开的属公路桥梁工程伸缩缝技术领域，具体为一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置及其使用方法，包括伸缩缝，所述伸缩缝的上方设置有车体，车体的四周转动安装有滚轮，所述车体的前端固定设置有前置板，前置板的下方安装有橡胶带检测组件，所述前置板上表面的左右两侧固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定设置有顶板，所述橡胶带检测组件的右侧安装有误差显示组件。该检测装置能够对伸缩缝的宽度进行检测时，将横向宽度误差转变为纵向移动，配合触发式警报器，使得工作人员在检测宽度误差时更方便，并且该装置能够调节检测时的误差允许范围，改变亮灯警报的触发条件，同时该装置还能够对橡胶带安装完整度进行检测。

技术领域

本发明涉及公路桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置及其使用方法。

背景技术

公路桥梁伸缩缝是为了适应公路桥梁的混凝土结构在气温变化时因热胀冷缩产生的伸缩变形，公路桥梁伸缩缝可分为对接式伸缩缝、钢板式伸缩缝、组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝，在对伸缩缝使用时，需要对伸缩缝装置进行检测，现有的伸缩缝检测装置在使用时还存在一些不足之处。

例如中国发明专利（公开号CN113720235A）公开了一种公路桥梁检测伸缩缝设备，由于部分混凝土材料掉落在桥面上凝固为凸块状，未及时对桥面的混凝土凸块清除，导致滑块移动过程中受到混凝土凸块的阻碍而移动位置受限，通过在滑块的底部设有清除机构，通过清除机构中的推板将桥面的混凝土凸块撞击粉碎，能减少滑块移动受到凸块的阻力而移动位置受限，有利于滑块移动至合适的位置，能正常对公路桥梁的伸缩缝长度检测；由于清除机构将桥面的混凝土凸块粉碎后，混凝土块残留在桥面上，导致滑块底部与桥面的摩擦力增大，通过在清除机构底部设有收集机构，通过收集机构转动能对桥面的混凝土材料收集，能减小滑块与桥面的摩擦力，加快滑块的移动速度。

上述装置在对公路桥梁伸缩缝进行检测时，虽然能够在移动时降低阻力和移动的同时进行清除碎块的功能，但在实际使用时，不能够在出现检测误差时自动亮灯，而且不能够对误差允许范围进行调节；并且现有的伸缩缝检测装置在使用时，不能够对宽度误差检测的同时自动对伸缩缝内橡胶带安装完成度进行测试；并且公开号CN113720235A中的测试装置虽然能够对宽度进行测试，但是宽度测试时，不能够将误差检测组件的横向移动转化为纵向移动，不便于在对装置整体推行的过程中直观地观察伸缩缝缝隙的宽度起伏误差以及橡胶带安装是否完整。

发明内容

鉴于现有伸缩缝检测装置中存在的问题，提出了本发明。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，包括伸缩缝，所述伸缩缝的上方设置有车体，车体的四周转动安装有滚轮，所述车体的前端固定设置有前置板，前置板的下方安装有橡胶带检测组件，所述前置板上表面的左右两侧固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定设置有顶板，所述橡胶带检测组件的右侧安装有误差显示组件，所述误差显示组件的左侧安装有伸缩组件，所述顶板的表面设置有触发式警报器，所述误差显示组件上安装有位于触发式警报器中间的误差范围调节组件，所述误差范围调节组件的上半部分通过联轴器与误差范围调节组件的下半部分相连。

作为本发明所述的一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置的一种优选方案，其中：所述车体的表面固定连接有固定架，固定架的左右两侧固定连接有握柄。

作为本发明所述的一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置的一种优选方案，其中：所述橡胶带检测组件包括滑动安装于前置板下方的滑杆，滑杆的底部固定连接有第一卡套，第一卡套的内部转动安装有转杆，转杆的左侧转动连接有第一压轮，第一卡套的右侧滑动安装有转筒，所述转筒的右侧转动连接有第二压轮，所述转筒的外侧转动连接有第二卡套。

作为本发明所述的一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置的一种优选方案，其中：所述转杆的表面固定连接有卡杆，所述卡杆的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧与转筒相连，所述转筒的内部开设有卡槽，所述第一压轮和第二压轮的内部均转动安装有滚珠，滚珠凸出于第一压轮和第二压轮的表面。