[发明专利]一种自适应胎压监测方法以及装置在审
申请号: | 202211414662.4 | 申请日: | 2022-11-11 |
公开(公告)号: | CN116118399A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 任田园;李林男;张肖栋 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C23/00;G06F16/2457;G06V10/74 |
代理公司: | 北京翔宇专利代理事务所(普通合伙) 11960 | 代理人: | 田昱川 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 监测 方法 以及 装置 | ||
1.一种自适应胎压监测方法,其特征在于,所述自适应胎压监测方法包括:
判断是否收到胎压传感器信号,若是,则
获取各个轮胎的ID信息;
获取预设轮胎ID数据库,所述轮胎ID数据库包括至少两组预设ID组以及胎压监测模式,每组预设ID组包括多个预设ID信息,各个所述预设ID信息均不相同;
将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比,根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测。
2.如权利要求1所述的自适应胎压监测方法,其特征在于,所述预设轮胎ID数据库进一步包括胎压监测模式,一个胎压监测模式与一个预设ID组关联;
所述将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比,根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测包括:
将各个轮胎的ID信息逐一与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比,若各个轮胎的ID信息均与其中一组预设ID组中的各个预设ID信息比对成功,则
获取该组预设ID组所关联的胎压监测模式并根据该胎压监测模式进行胎压监测。
3.如权利要求2所述的自适应胎压监测方法,其特征在于,所述将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比,根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测进一步包括:
对每个轮胎的ID信息进行如下操作:判断该轮胎的ID信息是否与一个预设ID信息相对应,若是,则
判断是否每个轮胎的ID信息均具有相对应的预设ID信息,若是,则
分别获取每个轮胎的ID信息所对应的预设ID信息所关联的胎压监测模式;
根据获取的各个胎压检测模式分别获取每个轮胎的ID信息所对应的轮胎类型;
根据各个轮胎类型生成第一提示信息。
4.如权利要求2所述的自适应胎压监测方法,其特征在于,所述将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比,根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测进一步包括:
判断是否每个轮胎的ID信息均具有相对应的预设ID信息,若否,则
分别获取各个轮胎的ID信息中具有相对应的预设ID信息的轮胎的ID信息作为待查找轮胎信息;
分别获取每个待查找轮胎信息所对应的预设ID信息所关联的胎压监测模式;
根据获取的各个胎压检测模式分别获取每个轮胎的ID信息所对应的轮胎类型;
根据各个轮胎的ID信息生成第二提示信息。
5.如权利要求4所述的自适应胎压监测方法,其特征在于,在所述判断是否收到胎压传感器信号之前,所述自适应胎压监测方法进一步包括:
判断是否获取监控指令,若是,则
判断是否收到胎压传感器信号。
6.如权利要求5所述的自适应胎压监测方法,其特征在于,所述自适应胎压监测方法进一步包括:
判断是否获取监控指令,若否,则
判断车辆行驶是否符合第一预设条件,若是,则
判断是否收到胎压传感器信号。
7.如权利要求6所述的自适应胎压监测方法,其特征在于,所述判断车辆行驶是否符合第一预设条件包括:
判断车辆车速是否超过预设车速阈值且超过预设车速阈值的时间超过预设时间,若是,则
判断车辆行驶符合第一预设条件。
8.一种自适应胎压监测装置,其特征在于,所述自适应胎压监测装置包括:
胎压信号判断模块,所述胎压信号判断模块用于判断是否收到胎压传感器信号;
轮胎ID信息获取模块,所述轮胎ID信息获取模块用于获取各个轮胎的ID信息;
数据库获取模块,所述数据库获取模块用于获取预设轮胎ID数据库,所述轮胎ID数据库包括至少两组预设ID组以及胎压监测模式,每组预设ID组包括多个预设ID信息,各个所述预设ID信息均不相同;
对比模块,所述对比模块用于将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比,根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测。
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