[发明专利]一种自适应胎压监测方法以及装置

说明书

本申请公开了一种自适应胎压监测方法以及装置。所述自适应胎压监测方法包括：判断是否收到胎压传感器信号，若是，则获取各个轮胎的ID信息；获取预设轮胎ID数据库，所述轮胎ID数据库包括至少两组预设ID组以及胎压监测模式，每组预设ID组包括多个预设ID信息，各个所述预设ID信息均不相同；将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比，根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测。本申请的自适应胎压监测方法可根据实际接收到的胎压传感器信号，自适应切换胎压监测系统以匹配当前的轮胎模式，免除多种类型的轮胎更换时额外的胎压匹配流程。

技术领域

本申请涉及轮胎监控技术领域，具体涉及一种自适应胎压监测方法、自适应胎压监测装置、车辆轮胎报警方法以及车辆。

背景技术

当前汽车产业发展进一步成熟，汽车智能化已成为汽车产业的发展潮流之一，随着汽车使用场景的增加，人们对汽车使用需求场景愈加丰富，对汽车安全也更加重视。车辆在行驶过程中，偶尔会遇到轮胎漏气导致的胎压过低问题，严重影响行车安全。目前，国家法规已强制要求新上市乘用车必须配备胎压监测系统，但出于成本考虑，大部分车型仅采用间接式胎压监测系统，而中高端车型则大多采用直接式胎压监测系统。间接式胎压监测系统基于轮速传感器信号，计算各车轮轮速差，判断是否进行报警，其主要缺点是准确度差，容易误报或出问题不报。直接式胎压监测系统则基于车轮的胎压传感器，根据上传的胎压信号值判断各车轮的胎压是否异常并进行报警，准确度高。

对目前配备直接式胎压监测系统的车辆，一般带有四个胎压传感器，分别安装在四个车轮上，每个胎压传感器的胎压值都是独一无二的。新出厂的胎压传感器处于工厂模式下，工厂模式下胎压传感器不工作。安装胎压传感器需要拆卸车轮，将胎压传感器安装到气门芯位置。安装完毕后使用胎压手柄激活胎压传感器，使其进入到非工厂模式，并读取胎压传感器ID值。打开诊断仪进入车身控制器的胎压匹配模块，按照对应位置，分别写入各个车轮对应胎压ID值，胎压匹配完成。将车辆开到一定车速后即可激活胎压监测系统。

然而，在北方，由于冬季的冰雪天气，基本上所有车辆在冬夏换季时，都会进行雪地胎和普通车胎的更换，每次更换都需要进行一次胎压匹配，即正常情况下，一年需要进行至少两次胎压匹配，费时费力，且有一定的经济成本。因此，有必要开发一种胎压监测系统，在雪地胎切换时，不用手动进行胎压匹配，更换四轮车胎后自动进行胎压匹配。

因此，希望有一种技术方案来解决或至少减轻现有技术的上述不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自适应胎压监测方法来至少解决上述的一个技术问题。

本发明的一个方面，提供一种自适应胎压监测方法，所述自适应胎压监测方法包括：

判断是否收到胎压传感器信号，若是，则

获取各个轮胎的ID信息；

获取预设轮胎ID数据库，所述轮胎ID数据库包括至少两组预设ID组以及胎压监测模式，每组预设ID组包括多个预设ID信息，各个所述预设ID信息均不相同；

将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比，根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测。

可选地，所述预设轮胎ID数据库进一步包括胎压监测模式，一个胎压监测模式与一个预设ID组关联；

所述将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比，根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测包括：

将各个轮胎的ID信息逐一与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比，若各个轮胎的ID信息均与其中一组预设ID组中的各个预设ID信息比对成功，则

获取该组预设ID组所关联的胎压监测模式并根据该胎压监测模式进行胎压监测。