[发明专利]一种轨道交通车辆车轮疲劳测试装置及方法

权利要求书

1.一种轨道交通车辆车轮疲劳测试装置，其特征在于：包括安装座(1)，在所述安装座(1)的上表面并排设置有两个作动缸(2)，在所述作动缸(2)的上端安装有力传感器(3)，在所述力传感器(3)的上端连接有一号轴承座(4)，在两个一号轴承座(4)之间转动设置有轮轴(5)，在所述轮轴(5)上安装有车轮(6)，在所述轮轴(5)的一端通过万向联轴器(7)与一号电机(8)的输出轴连接，在两个所述作动缸(2)之间设置有底座(10)，在所述底座(10)上安装有左右对称的两个二号轴承座(11)，在两个二号轴承座(11)之间通过转轴安装有同步轮(12)，所述同步轮(12)与车轮(6)相接触，在其中一个所述二号轴承座(11)的一侧安装有二号电机，所述二号电机的输出轴与转轴连接，用于带动同步轮(12)转动，保证同步轮(12)与车轮(6)转动的线速度一致。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆车轮疲劳测试装置，其特征在于：在所述安装座(1)上设置有与作动缸(2)一一对应的支撑座(13)，所述支撑座(13)用于支撑和保护作动缸(2)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆车轮疲劳测试装置，其特征在于：所述作动缸(2)的上端穿过支撑座(13)，位于支撑座(13)的上方，在所述作动缸(2)的前后侧均设置有导向柱(14)，所述导向柱(14)安装在一号轴承座(4)与支撑座(13)之间。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆车轮疲劳测试装置，其特征在于：在所述力传感器(3)的上端固定设置有连接块(15)，所述导向柱(14)设置在支撑座(13)与连接块(15)之间，在所述一号轴承座(4)的前后两侧均铰接有连接杆(16)，两个所述连接杆(16)的下端分别与相对应的连接块(15)的前后两侧铰接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆车轮疲劳测试装置，其特征在于：在所述支撑座(13)的上表面安装有导向座(17)，在所述连接杆(16)靠近导向座(17)的一侧设置有导向块(18)，在所述导向座(17)上设置有与导向块(18)相对应的导向槽(19)。

6.基于权利要求5所述测试装置的轨道交通车辆车轮疲劳测试方法，其特征在于：包括EN标准的疲劳测试和GOST标准的疲劳测试；

当进行EN标准的疲劳测试时，两个作动缸(2)通过轮轴(5)对车轮(6)施加恒定载荷，同时一号电机(8)通过万向联轴器(7)带动车轮(6)旋转；

当进行GOST标准的疲劳测试时，两个作动缸(2)通过轮轴(5)对车轮(6)施加正弦载荷，同时一号电机(8)不工作，车轮(6)不旋转。