[发明专利]汽车涡轮增压器检测装置及检测方法

权利要求书

1.一种汽车涡轮增压器检测装置，包括检测平台板（1），其特征在于：所述检测平台板（1）上设有固定装置、第一密封检测装置、距离检测装置和位置调节装置，所述固定装置包括固定板（2），所述固定板（2）上固定有汽车涡轮增压器，所述第一密封检测装置包括封堵装置和供气装置，所述供气装置设于固定装置的底部，所述位置调节装置设于汽车涡轮增压器的侧边，所述封堵装置和距离检测装置均位于位置调节装置上，所述固定板（2）中间设有引导孔（3），所述供气装置连接有导气管（4），所述导气管（4）通过引导孔（3）与汽车涡轮增压器连接，所述导气管（4）上连接有压力传感器（5），所述位置调节装置包括工字件（6），所述工字件（6）的一侧设有第一引导块（7），所述第一引导块（7）上设有第一横向轴孔（8），所述封堵装置包括螺纹杆（9）、封堵块（10）和手轮（11），所述第一横向轴孔（8）内螺栓连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的前端连接有封堵块（10），所述螺纹杆（9）的后端连接有手轮（11），所述距离检测装置包括第二引导块（12），所述第二引导块（12）上设有第二横向轴孔（13）以及与第二横向轴孔（13）垂直设置的第三横向轴孔（14），所述第二横向轴孔（13）上连接有连接杆（15），所述连接杆（15）上滑动设有夹块（16），所述夹块（16）上连接有距离仪（17），所述工字件（6）的两边均贯穿设有第一轴向螺纹孔（18），所述第一轴向螺纹孔（18）上均连接有升降螺栓杆（19），所述第一引导块（7）和第二引导块（12）上均设有升降螺栓杆孔（20），所述工字件（6）靠近第二引导块（12）的一侧设有轨道块（21），所述第二引导块（12）上设有对应的轨槽（22）。

2.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器检测装置，其特征在于：所述检测平台板（1）上设有横向轨道槽（23），所述工字件（6）底部设于横向轨道槽（23）内。

3.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器检测装置，其特征在于：还包括第二密封检测装置，所述第二密封检测装置包括平行设置的第一夹板（24）和第二夹板（25），所述第一夹板（24）和第二夹板（25）之间螺栓连接有螺纹夹杆（26），所述第一夹板（24）和第二夹板（25）的中间设有输气孔（27）和排气孔（28），所述输气孔（27）和排气孔（28）上分别连接有输气管（29）和排气管（30），输气孔（27）和排气孔（28）内设有气体流量传感器（31）。

4.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器检测装置，其特征在于：所述检测平台板（1）的底部设有检测机架（32），所述检测机架（32）的底部设有柜门（33），所述柜门（33）的内部设有供气装置，所述检测机架（32）还设有相应的控制按钮。

5.一种如权利要求1所述的汽车涡轮增压器检测装置的检测方法，其特征在于：包括以下步骤；

S1、封堵，通过封堵块（10）对汽车涡轮增压器的蜗壳部位的排气阀进行封堵；

S2、输气，通过供气装置从蜗壳底部输送压缩气体；

S3、检测蜗壳密封，通过压力传感器（5）检测蜗壳内部的气体压力变化，如果压力变化较大，则判定蜗壳存在密封问题，如果压力变化较小，则判定蜗壳无密封问题，所述蜗壳压力变化大小的方法为，采集同类型所有蜗壳的内部气体压力值，计算所有内部气体压力值的平均值，然后将各蜗壳内部气体压力值与平均值做差值，差值为负的，判定压力变化大；差值为正的，判定压力变化小;

S4、检测中间体（B）密封，所述中间体（B）的两边安装有第一夹板（24）和第二夹板（25），所述第一夹板（24）和第二夹板（25）的中间设有输气孔（27）和排气孔（28），输气孔（27）和排气孔（28）内设有气体流量传感器（31），输气孔（27）与排气孔（28）分别与中间体B的进油口和出油口相接，往输气孔（27）注入定量压缩空气，通过输气孔（27）处的气体流量传感器（31）检测风量得到初始风量值，之后通过排气孔（28）处的气体流量传感器（31）输出的风量值与初始风量值对比，如果差值过大，则判定中间体（B）内侧缝隙较大，容易漏油，如果差值过小，则判定中间体（B）内侧缝隙较小，不容易漏油。

6.根据权利要求5所述的汽车涡轮增压器检测装置的检测方法，其特征在于：还包括步骤S5，检测执行器，通过距离仪（17）与执行器拉杆的端部接触，检测拉杆每次往复运动的长度是否一致。