[发明专利]一种适用于串列双舱教练机的综合航电系统在审
申请号: | 202211424196.8 | 申请日: | 2022-11-15 |
公开(公告)号: | CN115729138A | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 孙凯;刘胤;周志;黄斌;王庆伟;谢昊;顾张亮;周家初;付婷;陈雅丽 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 王燕 |
地址: | 330095 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 串列 教练机 综合 系统 | ||
1.一种适用于串列双舱教练机的综合航电系统,其特征在于:所述综合航电系统包括综合显示系统、综合备份显示系统、大气航姿系统、GPS导航系统、应答机和通信系统;
综合显示系统由综合显示处理单元和发参采集器组成,其中,综合显示处理单元用于实现航电系统信息的综合处理与显示;发参采集器用于实现对发动机燃油参数的采集与处理;
综合备份显示系统由综合备份显示器组成,用于实现航向、姿态和大气参数的备份显示;
大气航姿系统用于提供大气与航向姿态数据;
GPS导航系统用于提供飞机位置与时间信息;
应答机用于提供传统模式A/C询问和S模式询问的应答;
通信系统由音频控制器、超短波电台组成,其中,音频控制器用于提供电台选择、内话模式与音量控制;超短波电台用于提供频率调谐与语音通信。
2.根据权利要求1所述的适用于串列双舱教练机的综合航电系统,其特征在于:综合显示处理单元为两台,分别配置在教练机的前、后舱,并提供单独的USB接口来实现任务数据的加载与飞行数据的卸载。
3.根据权利要求1所述的适用于串列双舱教练机的综合航电系统,其特征在于:发参采集器与发动机、燃油传感器交联来接收发动机、燃油参数信息,并将解算参数发送给综合显示处理单元显示,以此来完全替代分立式的发动机、燃油仪表。
4.根据权利要求1所述的适用于串列双舱教练机的综合航电系统,其特征在于:综合备份显示器的数量为两台,分别配置在教练机的前、后舱,其内部集成MEMS陀螺和压力传感器,来提供高度、空速和姿态参数的备份显示。
5.根据权利要求1所述的适用于串列双舱教练机的综合航电系统,其特征在于:大气航姿系统由大气航姿计算机、磁航向传感器和大气温度传感器组成;大气航姿计算机与磁传感器、大气温度传感器及GPS导航系统交联来接收磁航向、大气温度、时间和位置信息。
6.根据权利要求1所述的适用于串列双舱教练机的综合航电系统,其特征在于:GPS导航系统由GPS接收机和GPS天线组成;GPS天线用于接收时间、飞机位置参数;GPS接收机用于将参数发送给大气航姿系统处理。
7.根据权利要求1所述的适用于串列双舱教练机的综合航电系统,其特征在于:应答机包括应答机收发主机和应答机天线;应答机天线用于接收航管询问信号,并持续发射广播信号;应答机收发主机用于接收应答机天线信号和发送广播信号。
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