[发明专利]一种基于无人驾驶的垃圾清理船控制系统在审
申请号: | 202211424305.6 | 申请日: | 2022-11-15 |
公开(公告)号: | CN115903803A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
发明(设计)人: | 蔡茂元;刘用光;李宇鹏;李经平;曾靖 | 申请(专利权)人: | 厦门和丰互动科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京一品慧诚知识产权代理有限公司 11762 | 代理人: | 杨文 |
地址: | 361000 福建省厦门市集美*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无人驾驶 垃圾 清理 控制系统 | ||
本发明公开了一种基于无人驾驶的垃圾清理船控制系统,涉及垃圾清理船控制系统技术领域;为了便于维持船体平衡;包括:影像采集模块,图像采集模块用于实时采集影像信息;分析模块,分析模块用于分析、识别影像信息中的物体信息;路径规划模块,路径规划模块基于物体信息用于规划行驶路径;打捞模块,打捞模块用于打捞物体;动力模块,动力模块用于驱动船体行驶。本发明基于影像采集模块、分析模块、路径规划模块、打捞模块、动力模块、控制模块、存放模块,实现了船体自动行驶、打捞作业的目的;通过设置存放模块、平衡调节单元等结构,能够利用打捞的物体,来辅助船体完成平衡性的姿态调整,从而提升了船体稳定性。
技术领域
本发明涉及垃圾清理船控制系统技术领域,尤其涉及一种基于无人驾驶的垃圾清理船控制系统。
背景技术
无人驾驶是通过无人驾驶系统感知周围环境,自动规划驾驶路线并控制载具到达预定目标的智能驾驶技术,目前的无人驾驶不仅应用于汽车领域,在船舶等领域中的无人驾驶技术也在迅速发展;但是,由于船只在行驶环境的特殊性,不仅要使船只按照指定路径行驶,也要考虑到船只行驶的平稳性;目前的无人驾驶船只,虽能够满足一定的需求,但是在维持船只稳定的方面还有所不足。
经检索,中国专利申请号为CN202111314263.6的专利,公开了一种无人驾驶游船及无人驾驶方法,其中无人驾驶游船包括自主感知系统、规划决策系统、自主控制系统、安全保障系统以及智能化交互系统;自主感知系统,用于感知行驶水域的周围环境;规划决策系统,用于根据水域环境自主规划最优行驶路径;自主控制系统,用于对无人驾驶游船的行驶进行实时调控;安全保障系统,用于保障无人驾驶游船的行驶安全;智能化交互系统,用于为安全员和乘客提供语音功能、图像功能和人际交互操作功能。上述专利中的无人驾驶方法存在以下不足:能够实现无人驾驶的功能,但是在维持船只稳定的方面还有所不足。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种基于无人驾驶的垃圾清理船控制系统。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种基于无人驾驶的垃圾清理船控制系统,包括:
影像采集模块,图像采集模块用于实时采集影像信息;
分析模块,分析模块用于分析、识别影像信息中的物体信息;
路径规划模块,路径规划模块基于物体信息用于规划行驶路径;
打捞模块,打捞模块用于打捞物体;
动力模块,动力模块用于驱动船体行驶;
控制模块,控制模块用于控制船体行驶和打捞;
存放模块,存放模块用于存放打捞的物体。
优选的:所述存放模块包括:
存放室;
平衡检测单元,平衡检测单元用于检测船体平衡性;
平衡调节单元,平衡调节单元用于调节船体的平衡性。
进一步的:所述平衡调节单元具体包括:
液压缸,两个液压缸对称的安装于存放室的两侧;
推板,推板安装于液压缸的输出端,推板滑动连接于液压缸内壁。
进一步优选的:所述存放模块的平衡调节具体为如下步骤:
S1:存放室收集打捞的物体;
S2:平衡检测单元实时检测船体左右平衡情况;
S3:若平衡度超过设定值,则转入S4步骤,若未超过则转入S1步骤;
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