[发明专利]一种移动互联汽车远程控制终端在审
申请号: | 202211428568.4 | 申请日: | 2022-11-15 |
公开(公告)号: | CN115675323A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 徐明 | 申请(专利权)人: | 福建水利电力职业技术学院 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H02J7/35;G01S19/42 |
代理公司: | 武汉中知诚业专利代理事务所(普通合伙) 42271 | 代理人: | 谢蕾 |
地址: | 366000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 汽车 远程 控制 终端 | ||
1.一种移动互联汽车远程控制终端,包括远程控制终端本体,其特征在于:所述远程控制终端本体包括控制模块(1)、太阳能板(2)、蓄电池(3)和定位组件(11),所述控制模块(1)的顶部安装有对接套筒(26),所述对接套筒(26)的顶端连接有线管(5),所述线管(5)的末端安装有固定板(8),所述固定板(8)的另一侧安装有太阳能板(2),所述太阳能板(2)和控制模块(1)均安装在汽车的外部,所述固定板(8)的顶部设置有天线(4),所述天线(4)的顶部安装有定位组件(11),所述定位组件(11)的顶部安装有驱动机构(10),所述驱动机构(10)的内部安装有电机(14),所述电机(14)的底端通过驱动轴(15)插入到定位组件(11)的内部,所述固定板(8)的两端均开设有螺纹孔(9),所述固定板(8)以及顶部的天线(4)均通过使用螺丝穿过螺纹孔(9)后固定安装在汽车上。
2.根据权利要求1所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述固定板(8)的底端设置有连接杆(6),所述连接杆(6)的底端安装有蓄电池(3),所述蓄电池(3)的表面连接有信号线(7)。
3.根据权利要求2所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述连接杆(6)的内部为空心结构,所述太阳能板(2)通过使用电线从连接杆(6)的内部穿过后与底部的蓄电池(3)部分相连接,且蓄电池(3)通过使用电线以此从连接杆(6)和线管(5)的内部穿过后为控制模块(1)部分供电。
4.根据权利要求1所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述驱动机构(10)包括电机(14)和转盘(16),所述定位组件(11)的顶部焊接安装有套管(13),所述套管(13)的顶部安装有控制仓(12),所述电机(14)固定安装在控制仓(12)的内部,所述转盘(16)套设在驱动轴(15)的表面。
5.根据权利要求4所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述驱动轴(15)的底端通过轴承(17)嵌入到定位组件(11)的内部,所述驱动轴(15)从套管(13)的内部穿过。
6.根据权利要求4所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述定位组件(11)包括指示盘(18)和透光管道(21),所述指示盘(18)的顶部开设有通孔(19),所述指示盘(18)的侧边开设有透光窗口(20),所述转盘(16)的侧边安装有激光器(22),所述透光管道(21)设置在指示盘(18)顶部的边缘处。
7.根据权利要求6所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述指示盘(18)的内部安装有反射镜(23),所述反射镜(23)与透光管道(21)的底部对齐,所述激光器(22)与透光窗口(20)所在的平面对齐。
8.根据权利要求2所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述控制模块(1)包括框架(24)和控制器(28),所述框架(24)的表面覆盖有玻璃板(25),所述控制器(28)安装在框架(24)的内侧,所述框架(24)的后侧贴装有橡胶垫(27)。
9.根据权利要求8所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述橡胶垫(27)的内侧通过粘接的方式粘接在汽车的表面,所述控制器(28)的侧边安装有外壳(31),所述外壳(31)的顶部设置有接线端口(29),所述控制器(28)通过接线端口(29)处与信号线(7)部分相连接。
10.根据权利要求9所述的一种移动互联汽车远程控制终端,其特征在于:所述外壳(31)的底端与框架(24)的底端均开设有固定孔(32),所述控制器(28)通过使用螺丝依次穿过每个固定孔(32)后嵌装在框架(24)内,所述控制器(28)的表面安装有多个灯珠(30)。
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