[发明专利]发动机的座圈和导管的试验方法

权利要求书

1.一种发动机的座圈和导管的试验方法，其特征在于，所述方法包括：

控制发动机持续运行多个周期，每个所述周期依次包括第一怠速工况、加速工况、稳定工况、减速工况和第二怠速工况，所述第一怠速工况和所述第二怠速工况下发动机转速为第一转速，所述稳定工况下发动机转速为第二转速，所述第二转速大于所述第一转速，所述加速工况下发动机转速从所述第一转速线性增大至所述第二转速，所述减速工况下发动机转速从所述第二转速线性减小至所述第一转速；

在所述发动机停止运行后，根据所述座圈的磨损量确定所述座圈是否合格，以及根据所述导管的磨损量确定所述导管是否合格。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在每个所述周期中，

所述第一怠速工况和所述第二怠速工况下所述发动机的冷却系统的冷却水流量为第一流量；

所述稳定工况下所述冷却水流量为第二流量，所述第二流量大于所述第一流量；

所述加速工况下所述冷却水流量从所述第一流量线性增大至所述第二流量；

所述减速工况下所述冷却水流量从所述第二流量线性减小至所述第一流量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在每个所述周期中，

所述第一怠速工况下所述发动机的冷却系统的冷却水温度为第一温度；

所述稳定工况结束时刻所述冷却水温度为第二温度，所述第二温度高于所述第一温度；

所述加速工况和所述稳定工况下所述冷却水温度从所述第一温度线性升高至所述第二温度；

所述减速工况和所述第二怠速工况下所述冷却水温度从所述第二温度线性下降至所述第一温度。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在发动机全负荷运行的情况下，获得第一对应关系、第二对应关系和第三对应关系，所述第一对应关系为发动机转速与座圈导管温度的对应关系，所述第二对应关系为发动机转速与排气温度的对应关系，所述第三对应关系为发动机转速与冷却水流量的对应关系；

根据所述第一对应关系、所述第二对应关系和所述第三对应关系，确定所述稳定工况下的发动机运行参数。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在发动机全负荷运行的情况下，获得第一对应关系，包括：

在所述发动机全负荷运行的情况下，控制发动机按照转速点集合中的各个转速点运行，所述转速点集合包括多个转速点，所述多个转速点从小到大排列且任意相邻的两个转速点之间间隔设定转速；

通过安装在所述发动机缸盖上的温度传感器，测量所述转速点集合中各个转速点对应的座圈导管温度，得到温度集合，所述温度传感器安装在所述导管和所述座圈附近；

根据所述转速点集合和所述温度集合，得到所述第一对应关系。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一对应关系、所述第二对应关系和所述第三对应关系，确定所述稳定工况下的发动机运行参数，包括：

将满足以下条件的发动机转速确定为目标发动机转速：在所述第一对应关系中，所述目标发动机转速对应的座圈导管温度大于或者等于额定工况点的座圈导管温度；在所述第二对应关系中，所述目标发动机转速对应的排气温度大于或者等于额定工况点的排气温度；以及在所述第三对应关系中，所述目标发动机转速对应的冷却水流量小于额定工况点的冷却水流量；

将所述目标发动机转速作为所述第二转速，并将所述第三对应关系中所述目标发动机转速对应的冷却水流量作为所述第二流量。

7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述多个周期的总时长为400小时～600小时。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，每个所述周期中，所述第一怠速工况的时长为10分钟～20分钟，所述加速工况的时长为10分钟～20分钟，所述稳定工况的时长为10分钟～20分钟，所述减速工况的时长为10分钟～20分钟，所述第二怠速工况的时长为10分钟～20分钟。