[发明专利]一种新能源动力车辆及其控制方法在审

专利信息
申请号: 202211438066.X 申请日: 2022-11-16
公开(公告)号: CN115837848A 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 卢军;于长虹;孙焕丽;李黎黎;南海;岳振东;陈蓓娜 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B60L50/90 分类号: B60L50/90;B60L50/50
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 张岩
地址: 130011 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 动力 车辆 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种新能源动力车辆,其特征在于:包括车身(1)、防辐射层(2)、汽轮系统(3)、核动力总成(4)、整车控制器(5)、无线控制器(6)、动力电池(7)、传热系统(8)、动力电驱(9)和驱动系统(10);

所述防辐射层(2)布置在核动力总成(4)的周围;所述无线控制器(6)布置在防辐射层(2)之外,并能够无线控制整车控制器(5);所述整车控制器(5)与核动力总成(4)控制连接;所述核动力总成(4)与汽轮系统(3)之间通过热传导能量传输,能够驱动汽轮系统(3);所述传热系统(8)与汽轮系统(3)之间布置有防辐射层(2);所述传热系统(8)与动力电驱(9)连接,驱动动力电驱(9)进行发电给动力电池(7);所述动力电池(7)与驱动系统(10连接,能够驱动驱动系统(10)完成车型的行驶。

2.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:所述核动力总成(4)为核燃料反应堆总成,具体方式包括但不限于核裂变、受控核聚变、同位素核反应等核能燃料方式。

3.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:核动力总成(4)单词加注燃料时间≥5年。

4.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:所述防辐射层(2)布置在核动力总成(4)的周围,用于防止核动力总成(4)的核辐射外泄,防辐射层(2具体形式包括但不限于铅块、混凝层可以防辐射的结构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:所述无线控制器(6)为无线通讯设备,可以通过电磁感应原理无线控制整车控制器5。

6.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:所述无线控制器(6)布置在防辐射层(2)之外。

7.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:所述汽轮系统(3)受到核动力总成(4)的加热进行蒸汽循环;汽轮系统(3)与核动力总成(4)仅为热传导能量传输。

8.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:所述传热系统(8)与汽轮系统(3)之间布置有防辐射层(2);汽轮系统(3)与传热系统(8)仅为热传导能量传输。

9.根据权利要求1所述的一种新能源动力车辆,其特征在于:所述传热系统(8)驱动动力电驱(9)进行发电给动力电池(7),动力电池(7)最终驱动驱动系统(10)完成车型的行驶。

10.一种新能源动力车辆控制方法,其特征在于包括以下步骤:

A、信号采集:无线控制(6)发送指令信号至整车控制器(5),要求按照乘客要求进行动作;

B、动作执行:整车控制器(5)根据指令进行处理,分为两种情况:

B1、行驶或者加速,触发或者加剧核动力总成(4)进行反应,汽轮系统(3)受到核动力总成(4)的加热进行蒸汽循环,汽轮系统(3)与传热系统(8热传导能量传输,传热系统(8)驱动动力电驱(9)进行发电给动力电池(7),动力电池(7)最终驱动驱动系统(10完成车型的行驶;

B2、驻车或者减速,停止或者减轻核动力总成(4)进行反应,汽轮系统(3)受到核动力总成(4)的加热进行蒸汽循环,汽轮系统(3)与传热系统(8)热传导能量传输,传热系统(8)驱动动力电驱(9)进行发电给动力电池(7),动力电池(7)最终停止驱动系统(10)行驶;两种情况按照30ms的频率更新,所有更新完之后进入反馈模块;

C、反馈分析全程执行过程符合核动力总成(4)安全故障管理等级,如有违反清除所有步骤返回至信号采集。

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