[发明专利]一种新能源动力车辆及其控制方法

说明书

本发明涉及一种新能源动力车辆及其控制方法，新能源动力车辆包括车身、防辐射层、汽轮系统、核动力总成、整车控制器、无线控制器、动力电池、传热系统、动力电驱和驱动系统；防辐射层布置在核动力总成的周围；无线控制器布置在防辐射层之外，并能够无线控制整车控制器；整车控制器与核动力总成控制连接；核动力总成与汽轮系统之间通过热传导能量传输，能够驱动汽轮系统；传热系统与汽轮系统之间布置有防辐射层；传热系统与动力电驱连接，驱动动力电驱进行发电给动力电池；动力电池与驱动系统连接，能够驱动驱动系统完成车型的行驶。本发明提供了一种新能源动力车辆及其控制方法，新能源动力车辆续航能力强、动力总成布置紧凑，占用空间小。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源动力车辆及其控制方法。

背景技术

新能源车辆具备动力性好、污染小、结构简单等特点，是当前汽车的发展趋势。但目前新能源汽车存在两大问题：1.续航能力不足；2.动力总成布置空间过大。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种新能源动力车辆，还提供一种新能源动力车辆的控制方法，以解决现有技术中新能源汽车续航能力不足、动力总成布置空间过大的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新能源动力车辆，包括车身1、防辐射层2、汽轮系统3、核动力总成4、整车控制器5、无线控制器6、动力电池7、传热系统8、动力电驱9和驱动系统10；

所述防辐射层2布置在核动力总成4的周围；所述无线控制器6布置在防辐射层2之外，并能够无线控制整车控制器5；所述整车控制器5与核动力总成4控制连接；所述核动力总成4与汽轮系统3之间通过热传导能量传输，能够驱动汽轮系统3；所述传热系统8与汽轮系统3之间布置有防辐射层2；所述传热系统8与动力电驱9连接，驱动动力电驱9进行发电给动力电池7；所述动力电池7与驱动系统10连接，能够驱动驱动系统10完成车型的行驶。

进一步地，所述核动力总成4为核燃料反应堆总成，具体方式包括但不限于核裂变、受控核聚变、同位素核反应等核能燃料方式。

进一步地，核动力总成4单词加注燃料时间≥5年。

进一步地，所述防辐射层2布置在核动力总成4的周围，用于防止核动力总成4的核辐射外泄，防辐射层2具体形式包括但不限于铅块、混凝层等可以防辐射的结构。

进一步地，所述无线控制器6为无线通讯设备，可以通过电磁感应原理无线控制整车控制器5。

进一步地，所述无线控制器6布置在防辐射层2之外。

进一步地，所述汽轮系统3受到核动力总成4的加热进行蒸汽循环；汽轮系统3与核动力总成4仅为热传导能量传输。

进一步地，所述传热系统8与汽轮系统3之间布置有防辐射层2；汽轮系统3与传热系统8仅为热传导能量传输。

进一步地，所述传热系统8驱动动力电驱9进行发电给动力电池7，动力电池7最终驱动驱动系统10完成车型的行驶。

一种新能源动力车辆控制方法，包括以下步骤：

A、信号采集：无线控制6发送指令信号至整车控制器5，要求按照乘客要求进行动作；

B、动作执行：整车控制器5根据指令进行处理，分为两种情况：

B1、行驶或者加速，触发或者加剧核动力总成4进行反应，汽轮系统3受到核动力总成4的加热进行蒸汽循环，汽轮系统3与传热系统8热传导能量传输，传热系统8驱动动力电驱9进行发电给动力电池7，动力电池7最终驱动驱动系统10完成车型的行驶；