[发明专利]一种钢桥梁安装高程调节器

说明书

本发明涉及钢桥梁高程调节施工技术领域，且公开了一种钢桥梁安装高程调节器，包括：支撑底架和收纳筒，所述收纳筒的内壁固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部设置有螺纹底柱，所述螺纹底柱靠近螺纹筒的一端内嵌式开设有收纳槽，所述螺纹底柱的外壁与螺纹筒的内壁螺纹连接，所述收纳筒和螺纹底柱之间设置有第一弹簧，所述螺纹底柱的两端贯穿开设有通气孔，所述收纳筒的外壁固定套接有导位支架，所述导位支架的内壁固定连接有滑筒，所述收纳筒的表面固定套接有第一密封圈。该钢桥梁安装高程调节器，能够利用液压机构将钢结构抬升后，利用高程调节扭动机构带动收纳筒逐渐下降，辅助钢结构桥梁进行二次细微调整高程，保证桥梁安装精度。

技术领域

本发明涉及钢桥梁高程调节施工技术领域，具体为一种钢桥梁安装高程调节器。

背景技术

高程指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程，某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程，钢结构桥梁是采用钢结构建造的桥梁，其用钢量达百分之五十以上称为“大型钢结构桥梁”主体为合金钢材，生产零部件后进行组装和焊接建造而成。

钢结构桥梁在现场安装时需由大型吊车配合安装作业，由于钢构件较大无法一次性吊装到位，需要二次细微调整高程，因此需要一种钢桥梁安装高程调节器，能够辅助钢结构桥梁进行二次细微调整高程，保证桥梁安装精度。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种钢桥梁安装高程调节器，解决了上述背景中提到的问题。

本发明提供如下技术方案：一种钢桥梁安装高程调节器，包括：支撑底架和收纳筒，所述收纳筒的内壁固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部设置有螺纹底柱，所述螺纹底柱靠近螺纹筒的一端内嵌式开设有收纳槽，所述螺纹底柱的外壁与螺纹筒的内壁螺纹连接，所述收纳筒和螺纹底柱之间设置有第一弹簧，所述螺纹底柱的两端贯穿开设有通气孔，所述收纳筒的外壁固定套接有导位支架，所述导位支架的内壁固定连接有滑筒，所述收纳筒的表面固定套接有第一密封圈，所述收纳筒远离螺纹底柱的一端设置有液压机构，所述支撑底架的表面固定连接有导位柱，所述导位柱的一端一体式设置有限位块，且导位柱的表面与滑筒的内壁滑动连接，所述支撑底架的上方设置有高程调节扭动机构，所述支撑底架的内壁设置有液压油换向机构，所述液压油换向机构的顶部设置有压油筒，所述压油筒的内部设置有挤压柱，所述挤压柱的表面固定套接有第二密封圈，且第二密封圈的表面与压油筒的内壁滑动连接，所述挤压柱的内壁固定插接有销柱。

优选的，所述液压机构包括液压缸、排油口、进油口、第一输油管、第二输油管和密封套，所述液压缸活动设置在收纳筒的外壁，所述排油口和所述进油口均一体式设置在液压缸的外壁，所述第一输油管固定连接在排油口的外壁，所述第二输油管固定连接在进油口的外壁，所述密封套固定套接在液压缸的内壁，所述密封套的表面与收纳筒的外壁滑动连接，所述第一密封圈的表面与液压缸的内壁滑动连接，且第一密封圈位于排油口和进油口之间，且液压缸的内部填充有液压油。

优选的，所述液压缸的外壁固定套接有抬升架，所述支撑底架的一侧一体式设置有延伸架。

优选的，所述高程调节扭动机构包括从动齿轮、连接轴、调节扭轮和主动齿轮，所述从动齿轮固定套接在螺纹底柱的外壁，所述连接轴通过轴承转动连接在支撑底架的内壁，所述调节扭轮固定连接在连接轴的一端，所述主动齿轮固定套接在连接轴的外壁，且主动齿轮的外径小于从动齿轮的外径，且主动齿轮的外壁与从动齿轮的外壁啮合连接。

优选的，所述液压油换向机构包括固定盖、转换扭轮、安装块、安装孔、管道连接口、密封环和转换槽，所述固定盖固定连接在支撑底架的内壁，所述转换扭轮通过轴承转动连接在固定盖的内壁，所述安装块一体式连接在固定盖的一侧，所述安装孔贯穿开设在安装块的表面，所述管道连接口一体式设置在固定盖的一侧，所述第一输油管和所述第二输油管均通过管道连接口与固定盖固定连接，所述密封环固定贴合在固定盖靠近转换扭轮的一侧，且密封环的表面与转换扭轮的表面滑动连接，所述转换槽内嵌式开设在转换扭轮靠近固定盖的一侧，所述转换槽的数量为两个，且两个转换槽均为腰形槽，且安装孔的内部设置有单向阀机构。