[发明专利]道路拥堵状态的确定方法、系统及计算机可读介质

说明书

本申请提供了一种道路拥堵状态的确定方法、系统及计算机可读介质，其中，所述方法包括：获取目标路口的交通信号运行数据；确定所述目标路口的待计算车道，以及所述目标路口的上游路口中，行驶方向为所述目标路口的待计算车道的上游车道；获取所述待计算车道的第一过车数据和所述上游车道的第二过车数据；根据所述交通信号运行数据、所述第一过车数据和所述第二过车数据进行数据融合，得到所述待计算车道的融合结果；根据所述待计算车道的融合结果，确定所述目标路口的拥堵状态。本申请提供的车道拥堵状态的确定方案，可以至少用以提升对道路交通拥堵状态的确定的准确度，从而有效的反映道路交通拥堵状态。

技术领域

本申请涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种道路拥堵状态的确定方法、系统及计算机可读介质。

背景技术

城市交通堵塞，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班高峰等时刻出现。其中，当前主流的道路交通拥堵状态的确定方法主要包括以下两种：

第一种：在路段建设传统的交通参数采集设备，通过使用这些交通参数采集设备在固定时间采集断面交通流参数，然后通过单个参数或者结合多个参数与预设置阈值进行比较，通过比较结果来判断所述交通参数采集设备所在路段的交通拥堵程度；其中，这些交通流参数包括比如交通量、时间占有率、空间占有率、平均速度等参数。

第二种：通过对浮动车进行抽样，按照一定的周期将抽样的浮动车的经纬度、瞬时速度、行驶方向角、时间、设备编号等数据上传至后台数据库，通过后台数据库计算路段的平均行程速度、路段的平均行程时间，根据路段的平均行程速度和路段的平均行程时间来判断路段的拥堵程度。

然而，发明人发现相关技术中至少存在如下技术问题：

采用交通参数采集设备采集的断面交通流参数属于瞬时检测，而浮动车的数据的元素相对单一，上述两种方法对于道路交通拥堵状态的确定的准确度较低，无法有效反映道路交通拥堵状态。

发明内容

本申请的一个目的是提供一种道路拥堵状态的确定方法、系统及计算机可读介质，至少用以提升对道路交通拥堵状态的确定的准确度，从而有效的反映道路交通拥堵状态。

为实现上述目的，本申请的一些实施例提供了一种道路拥堵状态的确定方法，所述方法包括：获取目标路口的交通信号运行数据；确定所述目标路口的待计算车道，以及所述目标路口的上游路口中，行驶方向为所述目标路口的待计算车道的上游车道；获取所述待计算车道的第一过车数据和所述上游车道的第二过车数据；根据所述交通信号运行数据、所述第一过车数据和所述第二过车数据进行数据融合，得到所述待计算车道的融合结果；根据所述待计算车道的融合结果，确定所述目标路口的拥堵状态。

本申请的一些实施例还提供了一种道路拥堵状态的确定系统，所述设备包括：一个或多个处理器；以及存储有计算机程序指令的存储器，所述计算机程序指令在被执行时使所述处理器执行如上所述的方法。

本申请的一些实施例还提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令可被处理器执行以实现所述的道路拥堵状态的确定方法。