[发明专利]一种混合动力无人平台热管理系统

权利要求书

1.一种混合动力无人平台热管理系统，其特征在于，所述混合动力无人平台热管理系统包括：发动机冷却回路、发电机冷却回路、驱动电机冷却回路和动力电池加热回路；

所述发动机冷却回路包括第一水泵和发动机；所述第一水泵的出水口连接所述发动机的进水口，所述发动机的出水口连接第一冷却液三通阀的进水口，所述第一冷却液三通阀的第一出水口连接所述第一水泵的进水口，所述第一冷却液三通阀的第二出水口连接第一液液换热器的进水口，所述第一液液换热器的出水口连接所述第一水泵的进水口；

所述发电机冷却回路包括第二水泵和发电机；所述第二水泵的出水口连接所述发电机的进水口，所述发电机的出水口连接第二冷却液三通阀的进水口，所述第二冷却液三通阀的第一出水口连接所述第二水泵的进水口，所述第二冷却液三通阀的第二出水口连接第二液液换热器的进水口，所述第二液液换热器的出水口连接所述第二水泵的进水口；

所述驱动电机冷却回路包括第三水泵、驱动电机和驱动电机控制器；所述第三水泵的出水口连接所述驱动电机的进水口，所述驱动电机的出水口连接所述驱动电机控制器的进水口，所述驱动电机控制器的出水口连接第三冷却液三通阀的进水口，所述第三冷却液三通阀的第一出水口连接所述第三水泵的进水口，所述第三冷却液三通阀的第二出水口连接第三液液换热器的进水口，所述第三液液换热器的出水口连接所述第三水泵的进水口；

所述第一液液换热器、所述第二液液换热器和所述第三液液换热器串联于所述动力电池加热回路中；

当所述混合动力无人平台热管理系统工作于普通工作模式时，所述第一冷却液三通阀的进水口和所述第一冷却液三通阀的第一出水口连通，所述第二冷却液三通阀的进水口和所述第二冷却液三通阀的第一出水口连通，所述第三冷却液三通阀的进水口和所述第三冷却液三通阀的第一出水口连通；当所述混合动力无人平台热管理系统工作于动力电池加热模式时，所述第一冷却液三通阀的进水口和所述第一冷却液三通阀的第二出水口连通，所述第二冷却液三通阀的进水口和所述第二冷却液三通阀的第二出水口连通，所述第三冷却液三通阀的进水口和所述第三冷却液三通阀的第二出水口连通；

所述发动机冷却回路还包括节温器和发动机散热器；所述节温器的进水口连接所述第一冷却液三通阀的第一出水口和所述第一液液换热器的出水口，所述节温器的第一出水口连接所述第一水泵的进水口，所述节温器的第二出水口连接所述发动机散热器的进水口，所述发动机散热器的出水口连接所述第一水泵的进水口；所述节温器用于检测所述发动机冷却回路中的冷却液的实时温度；当所述实时温度低于预设阈值时，则直接流入所述第一水泵；当所述实时温度高于所述预设阈值时，则通过所述发动机散热器流入所述第一水泵；所述发动机散热器用于对所述发动机冷却回路中的冷却液进行降温；

所述发电机冷却回路还包括发电机散热器；所述发电机散热器的进水口连接所述第二冷却液三通阀的第一出水口和所述第二液液换热器的出水口，所述发电机散热器的出水口连接所述第二水泵的进水口；所述发电机散热器用于对所述发电机冷却回路中的冷却液进行降温；

所述驱动电机冷却回路还包括驱动电机散热器；所述驱动电机散热器的进水口连接所述第三冷却液三通阀的第一出水口和所述第三液液换热器的出水口，所述驱动电机散热器的出水口连接所述第三水泵的进水口；所述驱动电机散热器用于对所述驱动电机冷却回路中的冷却液进行降温；

所述发动机冷却回路还包括发动机散热风扇；所述发动机散热风扇用于对所述发动机冷却回路中的冷却液进行降温；所述发电机冷却回路还包括发电机散热风扇；所述发电机散热风扇用于对所述发电机冷却回路中的冷却液进行降温；所述驱动电机冷却回路还包括驱动电机散热风扇；所述驱动电机散热风扇用于对所述驱动电机冷却回路中的冷却液进行降温；

所述混合动力无人平台热管理系统还包括第一风扇控制器、第二风扇控制器和第三风扇控制器；所述第一风扇控制器与所述发动机散热风扇控制连接；所述第一风扇控制器用于根据所述发动机冷却回路中的冷却液的温度和基于车辆行驶工况数据确定的第一目标温度对所述发动机散热风扇的转速进行控制；所述第二风扇控制器与所述发电机散热风扇控制连接；所述第二风扇控制器用于根据所述发电机冷却回路中的冷却液的温度和基于车辆行驶工况数据确定的第二目标温度对所述发电机散热风扇的转速进行控制；所述第三风扇控制器与所述驱动电机散热风扇控制连接；所述第三风扇控制器用于根据所述驱动电机冷却回路中的冷却液的温度和基于车辆行驶工况数据确定的第三目标温度对所述驱动电机散热风扇的转速进行控制。