[发明专利]一种航空发动中新技术成熟度评估方法

权利要求书

1.一种航空发动中新技术成熟度评估方法，其特征在于，包括：

识别航空中新技术载体的材料应用情况、设计情况、可靠性分析情况、生产制造水平、验证的试验情况；

评估新技术载体在材料应用情况、设计情况、可靠性分析情况、生产制造水平、验证的试验情况的成熟度；

综合新技术载体在材料应用情况、设计情况、可靠性分析情况、生产制造水平、验证的试验情况的成熟度，得出航空发动机中新技术的成熟度。

2.根据权利要求1所述的航空发动中新技术成熟度评估方法，其特征在于，

所述评估新技术载体在材料应用情况、载体设计情况、载体可靠性分析情况、载体生产制造水平、验证的试验情况的成熟度，具体为：

新技术载体应用材料在获得初始化合物数据时，M=1；

新技术载体应用材料在获得初始化合物外插拟合数据时，M=2；

新技术载体应用材料在相关条件下获得初始化合物数据时，M=3；

新技术载体应用材料成功用于缩比零部件试验数据进行外插拟合时，M=4；

新技术载体应用材料成功用于缩比零部件试验数据时，M=5；

新技术载体应用材料成功用于相关航空发动机整机环境验证数据时，M=6；

新技术载体应用材料成功用于相关航空发动机整机环境验证数据时，M=7；

新技术载体应用材料在相关航空发动机全包线范围内得到验证时，M=8；

新技术载体应用材料获得-3工艺数据建立时，M=9；

新技术载体处于创意想法阶段时，E=1；

新技术载体完成概念设计时，E=2；

新技术载体完成初始设计时，E=3；

新技术载体完成详细设计时，E=4；

完成详细设计后，新技术载体完成零部件或系统试验设计时，E=5；

完成详细设计后，新技术载体完成航空发动机整机环境时，E=6；

完成详细设计后，新技术载体完成接近真实环境时，E=7；

完成详细设计后，新技术载体完成航空发动机全包线范围飞行验证技术时，E=8；

新技术载体详细设计结果随航空发动机完成鉴定或取证时，E=9；

新技术载体仅开展过有限元分析时，R=1；

在有限使用环境范围内，应用原理性新技术载体仅开展过零部件试验验证时，R=2；

在有限使用环境范围内，应用原理性新技术载体完成零部件试验验证及特定数据的有限元分析时，R=3；

在典型环境范围内，应用原理性新技术载体完成零部件试验验证及特定数据的有限元分析时，R=4；

在有限使用环境范围内，真实应用新技术载体完成零部件验证及特定数据的有限元分析时，R=5；

在典型环境范围内，真实应用新技术载体完成零部件验证及特定数据的有限元分析时，R=6；

在航空发动机地面台架条件真实环境下，真实应用新技术载体完成零部件验证及特定数据的有限元分析时，R=7；

在航空发动机飞行真实环境条件下，真实应用新技术载体完成零部件验证及特定数据的有限元分析时，R=8；

航空发动机飞行真实环境条件下，真实应用新技术载体完成零部件验证及特定数据的有限元分析时，R=9；

新技术载体仅能开展外观检查，生产工艺未建立过程，Q=1；

新技术载体可以开展无效检查，未建立构建生产过程时，Q=2；

新技术载体可以进行举例说明检查，建立构建生产过程时，Q=3；

新技术载体可以开展确认检查，但不能建立完整的部件生产过程流程时，Q=4；

新技术载体可以开展确认检查，建立完整的部件生产过程流程时，Q=5；

采用新技术的航空发动机整机可以开展确认检查，但不能建立完整的部件生产过程流程时，Q=6；

采用新技术的航空发动机整机可以开展确认检查，可以建立完整的部件生产过程流程时，Q=7；

采用新技术的航空发动机建立完整的检查及制造生产过程流程时，Q=8；

采用新技术的航空发动机建立完整的质量控制程序时，Q=9；

新技术载体试验方法处于理论状态，参数测量方法处于理论状态时，T=1；

新技术载体试验方法在原理演示验证进行验证，参数测量方法处于理论状态时，T=2；

新技术载体试验方法在原理演示验证进行验证，参数测量方法在原理演示验证进行应用时，T=3；

新技术载体试验方法在零部件试验进行验证，参数测量方法在原理演示验证进行应用时，T=4；

新技术载体试验方法在零部件试验进行验证，参数测量方法在零部件试验得到验证时，T=5；

新技术载体试验方法在整机台架进行验证，参数测量方法在整机台架得到验证时，T=6；

新技术载体试验方法在高空台进行验证，参数测量方法在高空台架得到验证时，T=7；

新技术载体试验方法在飞行中进行验证，参数测量方法在飞行中得到验证时，T=8；

新技术载体试验方法在全包线范围飞行中进行验证，参数测量方法在全包线范围中得到验证时，T=9；

其中，

M为新技术载体在材料应用情况评估的成熟度指数；

E为新技术载体在载体设计情评估的成熟度指数；

R为新技术载体在载体可靠性分析情况评估的成熟度指数；

Q为新技术载体在载体生产制造水平评估的成熟度指数；

T为新技术载体在验证的试验情况评估的成熟度。

3.根据权利要求2所述的航空发动中新技术成熟度评估方法，其特征在于，

所述综合新技术载体在材料应用情况、设计情况、可靠性分析情况、生产制造水平、验证的试验情况的成熟度，得出航空发动机中新技术的成熟度，具体为：

；

其中，

C为航空发动机中新技术的成熟度。